Tragedia de Chapecoense: así ha avanzado la investigación del accidente aéreo

Por el accidente aéreo se culpó al piloto, detuvieron a una decena de funcionarios de la aerolínea y del Estado en Bolivia, por las presuntas irregularidades que cobraron la vida de 71 personas, entre ellas gran parte del equipo brasileño Chapecoense, que viajaba a disputar la final de la Copa Sudamericana 2016 con el Atlético Nacional. (Vea también: El sueño del Chapecoense que frustró la tragedia).

Pero todo quedó allí. A un año del accidente aéreo del avión de LaMia, que despegó de Bolivia con el equipo Chapecoense a bordo, poco han avanzado las investigaciones y sanciones.

"Lamentablemente ha transcurrido un año y no se ha investigado ni adecuada ni eficientemente. Prácticamente la investigación ha sido nula", explicó Jerjes Justiniano, abogado de Gustavo Vargas, exgerente de la compañía LaMia.

Fue el vuelo 2933 que salió desde Santa Cruz y se precipitó a poco de llegar al aeropuerto de Rionegro, Medellín, con el equipo Chapecoense.

Sólo seis personas sobrevivieron, entre ellas la sobrecargo Ximena Suárez y el mecánico Erwin Tumiri, quienes han tratado de retomar su vida cotidiana en Bolivia (Vea también: Chapecoense, un equipo que hizo soñar en grande a Chapecó).

Tras el siniestro, el gobierno y la fiscalía de Bolivia prometieron celeridad para aclarar cómo el avión, un AvroRJ británico, pudo despegar irregularmente. Aún no hay juicio.

Un informe del ministro de Transporte y Obras Públicas, Milton Claros, al Parlamento en diciembre de 2016 indicó que el piloto del LaMia, Miguel Quiroga (muerto en el accidente), y la empresa eran los directos responsables.

El ministro precisó que la duración del vuelo era de 4 horas y 20 minutos y que la autonomía de la nave era exactamente para el mismo tiempo, por lo que debió haber realizado un reabastecimiento de combustible en un punto intermedio.

También señaló a funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil y a los controladores y supervisores del aeropuerto de Viru-Viru en Santa Cruz.

El exgerente Vargas, enviado a prisión a inicios de este año, también fue sindicado como uno de los responsables del accidente. Marco Antonio Rocha, otro de los socios de la firma, está prófugo.

Un informe de la firma financiera boliviana BISA precisó que LaMia no tenía cobertura de seguro, aunque estableció un fondo para asistir a las víctimas.

LaMia, nacida en Venezuela en 2009, obtuvo licencia en 2015 para operar vuelos chárter en Bolivia. El fallecido Quiroga y el prófugo Rocha aparecían como propietarios de la firma.

No obstante, según un reporte del portal brasileño G1, que cita fuentes judiciales de su país, existen documentos que mostrarían que la negociación con Chapecoense se hizo con la ciudadana venezolana Loredana Albacete.

Ella es hija del exparlamentario Ricardo Albacete, quien a fines del año pasado admitió al portal español "El Confidencial" ser propietario de la nave siniestrada, que alquilaba a LaMia Bolivia.

La fiscalía boliviana también encarceló a Miguel Teodovich, supervisor de Tránsito Aéreo, por supuestamente no objetar el irregular plan de vuelo del LaMia. Para despegar aquel 28 de noviembre de 2016, quien puso objeciones fue la técnica aeronáutica Célia Castedo, acusada por la fiscalía y refugiada en Brasil.

Pese a estas acciones, los familiares de los fallecidos aún reclaman justicia y claridad sobre los presuntos responsables.

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