Semana clave para definir el futuro del Metro de Bogotá

El proyecto del Metro de Bogotá entra esta semana en un momento crucial para su desarrollo, ya que se espera que se firme el documento Conpes con el que se garantizarán los recursos para su desarrollo.

De la firma de este importante documento depende que se cumpla el cronograma estipulado por la Administración Distrital, para así presentar las vigencias futuras por más de 4 billones de pesos ante el Concejo de Bogotá y dar vía libre a la megaobra.

En caso contrario de cumplir con el cronograma, todo el avance en estudios, direccionamiento y análisis del metro quedaría en veremos, debido a que el próximo 11 de noviembre entra en vigencia la Ley de Garantías, norma que busca evitar la participación política de funcionarios y que los recursos públicos favorezcan a las campañas políticas, ya que el país entra en periodo de elecciones. 

Ante este panorama, ya no sería el presidente Juan Manuel Santos, ni el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, quienes darían el apoyo económico al metro.

En sus últimas intervenciones, el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, indicó que la financiación del metro sería de 18 billones de pesos incluyendo todas las troncales de Transmilenio de la Avenida la Caracas y la NQS. 

En este sentido, este ha sido el proyecto de la Administración Distrital que más cambios ha tenido en su cotización: en principio se calculó un valor de 12.9 billones de pesos. Sin embargo, ocho meses después el costo es de 16.4 billones de pesos.

Por su parte, Andrés Escobar, gerente de la Empresa Metro, aseguró al diario La República que el objetivo es abrir la licitación antes del 11 de noviembre. "Ese día debe estar firmado el Convenio de Cofinanciación a largo plazo entre Nación y Distrito", aseguró.

"La administración Distrital habla de $18 billones para el viaducto del metro, además de las tres troncales alimentadoras, lo que se traduce en una obra con un costo total de US$6.120 millones", agregó el funcionario.