Consejo de Estado advirtió restricciones en adición de contratos a exministra Cecilia Álvarez

En la respuesta del Alto Tribunal se deja claro que cualquier obra que esté fuera de los límites de un corredor vial no puede ser adicionada con dinero del Gobierno. Siete meses después se hizo la polémica adición de la vía Ocaña-Gamarra.

Este es el concepto del Consejo de Estado, del 2 de agosto de 2013, solicitado por la ministra de Transporte de la época, Cecilia Álvarez, en donde pregunta sobre el régimen al que están sometidos los contratos de concesión para obras viales celebrados antes del 2012, especialmente los límites que resulten aplicables a su prórroga y adición.

Con ponencia del magistrado Augusto Hernández Becerra, la Sala contestó los interrogantes planteados por la ministra y realizó esta aclaración en materia de adiciones:

“Si el objeto de un contrato de concesión es la construcción, mantenimiento y operación de un corredor vial entre los puntos A y B, es claro que cualquier obra que esté por fuera de los límites espaciales de dicho corredor, como su extensión hasta un punto geográfico C, no podría pactarse ni ejecutarse como una adición al contrato de que se trate”.

Aunque la entonces ministra no preguntó por una obra en particular, el concepto del Consejo de Estado fue entregado en sus términos a su despacho y a la Secretaría Jurídica de la Presidencia de la República. Siete meses después, fue aprobada por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) la adición a Odebrecht del tramo Ocaña – Gamarra en la Ruta del Sol II.

Recordemos que esta obra va desde el municipio de Puerto Salgar, Cundinamarca, hasta San Roque, Cesar, y la adición en su momento se hizo para el tramo Ocaña – Gamarra.

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