Economíaoctubre 04, 2021hace 2 meses

Aerolíneas prevén perder 51.800 millones de dólares en 2021 por pandemia

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) predijo además que las pérdidas netas en las aerolíneas se reducirán a USD 11.600 millones en 2022.

Aerolíneas prevén perder USD 51.800 millones en 2021 por la pandemiaFoto: Pixabay/

Las previsiones, dadas a conocer en la Asamblea General de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) que se celebra en Boston, son más pesimistas que las dadas en abril, cuando previó unas pérdidas de 47.700 millones este año. 

Las aerolíneas de todo el mundo prevén que van a perder 51.800 millones de dólares este año debido a la covid-19, y que seguirán en números rojos en 2022 con una caída de 11.600 millones de dólares, dijo la asociación.

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La Iata también ha revisado al alza las pérdidas de las aerolíneas en 2020, hasta 137.700 millones, frente a los 126.400 millones anunciados anteriormente.

"Ya hemos pasado el punto más profundo de la crisis", dijo el director general de la Iata, Wilie Walsh, en la reunión anual del grupo. "Aunque sigue habiendo asuntos graves, está empezando a ver el camino a la recuperación".

Cero emisiones netas de CO2

Las aerolíneas de todo el mundo se comprometieron a alcanzar un balance de "cero emisiones netas de CO2" para 2050 como forma de combatir el cambio climático. Este objetivo "audaz" es también una "necesidad" que "asegurará la libertad de volar a las generaciones futuras", argumentó Walsh.

La Iata, que tiene 290 compañías miembro y representaba 82% del tráfico aéreo mundial antes de la pandemia de coronavirus, alinea sus objetivos con los del sector aéreo europeo, que sigue las metas de la Unión Europea en este tema.

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"Muchos en esta sala, individualmente o como grupo, ya superaron esta etapa", señaló Walsh. "Para otros será un desafío adicional en un momento muy difícil", con el sector muy afectado por la pandemia, remarcó.

Pero "es lo que debe hacerse", concluyó el director general de la Iata.

Estos objetivos, más ambiciosos que los que la asociación tenía hasta ahora, no fueron objeto de una votación sino adoptados por consenso.

Las compañías chinas señalaron que el objetivo de 2050 no se condice con el que fue adoptado por el gobierno chino, que apunta a un balance neutro en carbono para 2060.

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