Las razones por las que Bogotá es la cuarta ciudad del mundo con el peor tráfico
Con un promedio de 25 kph, Bogotá ocupó el cuarto lugar del listado que encabezan Estambul, Moscú y Kiev.
Noticias RCN
01:30 p. m.
Un artículo publicado por la compañía TomTom reveló cuál fue el puesto que ocupó Bogotá en el listado de las ciudades con el peor tráfico en el mundo en 2021.
Según el documento, la capital del país, con un promedio de 25 kph, ocupó el cuarto lugar, pues la lista la encabezaron Estambul, Moscú y Kiev.
Sobre esto, el analista Bob Pishue de Inrix, empresa que mide este tipo de problemáticas, indicó que Bogotá este 2022 “va a volver a entrar en el top 5, porque las demoras han aumentado un 36% respecto a la primera mitad del año pasado”.
Esto, como consecuencia de los cierres viales que se han establecido en lo que va del año por la realización de obras como puentes, túneles, ciclovías, primera línea del metro, entre otros proyectos que llevaban tiempo atrasados.
En contexto: El tráfico, un martirio que no termina para los bogotanos
¿Qué produce el mal tráfico en Bogotá?
Por otro lado, un informe publicado por BBC News Mundo señala que una de las razones por las que Bogotá ocupó este puesto es porque está muy poblada. Así lo aseguró el analista Pishue al decir que la capital colombiana “es una ciudad particularmente densa y ese suele ser el predictor principal de problemas en la movilidad”.
Adicionalmente, Bogotá, según el estudio, presenta una clara segregación social. Esto, argumentado en que las personas de clase social alta viven en el norte de la ciudad, las de clase social baja, en el sur, que la mayoría de los trabajos están ubicados en la zona norte y que es una ciudad vertical. Por lo tanto, la cantidad de viajes que hacen los ciudadanos, al mismo tiempo y por las mismas avenidas, es enorme.
“La segregación y la desigualdad son los factores de fondo del problema de movilidad, y eso es algo que no suele estar en la discusión sobre el trancón", detalló Ángel Guzmán, experto en planificación urbana de la Universidad de los Andes.
Sin embargo, esta problemática no solo la protagoniza Bogotá. Lima, Ciudad de México, Sao Paulo, Tokio y Londres, tampoco han logrado aliviar el tráfico.
¿Y la política qué?
Para Ricardo Montezuma, urbanista de la Universidad Nacional, según BBC News Mundo, “el problema está en los políticos, no en las políticas, porque el manejo político, si no politiquero, de la movilidad nos ha llevado al absurdo de discutir con vehemencia si, por ejemplo, el metro debe ir por arriba o por abajo, cuando esa no es la discusión central (…) los políticos le han generado unas expectativas a la gente que distorsionan los problemas y las soluciones y han generado una fractura muy grande entre la realidad técnica y objetiva y presupuestal, y la expresión del ciudadano”.