"El túnel de La Línea no será otro elefante blanco": Vargas Lleras

En una visita al departamento del Quindío, Vargas Lleras señaló el compromiso del Gobierno con la terminación de la obra "porque esto no es hablando sino ejecutando".

En su opinión "así la obra estuviera a todo vapor aún le faltaría, por lo menos, un año y seis meses para concluirla, lo mismo que una inversión cercana a 160.000 millones de pesos".

Vargas Lleras dijo que se inició un proceso administrativo por los retrasos y que lo ideal sería que en estos dos meses el contratista presentará un cronograma de obra que asegure terminación y caja de recursos para que el túnel pueda ser terminado.

El vicepresidente recalcó que el proyecto hay que terminarlo porque es estratégico para la nación, por lo que manifestó que si no se logra acuerdo con el contratista, se continuará con el procedimiento de caducidad iniciado a solicitud del interventor "y de ser necesario se daría apertura a una nueva licitación".

Según el vicepresidente, la obra "no se puede quedar a mitad de camino" y una vez terminen los procedimientos administrativos "se tomará una decisión definitiva".

La obra está a cargo del consorcio Segundo Centenario, formado por empresas de Colombia, España y México, que ganó la licitación para construir el túnel, una perforación en la Cordillera Central.

El consorcio está integrado por las empresas Condux (México); Constructora Herreña Fronpeca (España) y las colombianas Constructora Carlos Collins; Álvarez y Collins; Promotora Montarcarlos Vías; Túneles de Colombia; Construirte; Gayco; Tecniciviles; H y H Arquitectura y Miguel Camilo Castillo Huertas. 

La obra, una de las más ambiciosas en el país, permitirá reducir costos en los desplazamientos entre el centro y el oeste del país.

La construcción integrará a Buenaventura, principal puerto sobre la costa Pacífica, con el interior del país, los Llanos Orientales, el occidente de Venezuela y la Cuenca del Orinoco.