Puertas dañadas, extintores vencidos, pisos rotos, fallas y accidentes: Transmilenio se cae a pedazos

A las constantes quejas de los usuarios de TransMilenio por la inseguridad y las condiciones del servicio, se suman el mal estado de las estaciones y las fallas de los buses que han causado varios accidentes en los últimos días.

A la fecha el sistema cuenta con una flota de 2.006 buses, pero muchos de ellos llevan más de una década en servicio. El mismo alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, reconoció que la flota del sistema tiene claros problemas, que no se hizo su renovación cuando debía hacerse, en 2011, y que es alta la complejidad de la licitación necesaria.

En el último mes han ocurrido por lo menos cuatro accidentes por fallas mecánicas en los buses de Transmilenio.

El primer caso ocurrió el domingo 3 de septiembre en la autopista Norte con calle 98 donde, según testigos, las llantas traseras de un articulado salieron rodando libremente por la vía, impactando a tres vehículos, entre ellos un taxi.

Una semana después, el 11 de septiembre, una llanta de un articulado se recalentó y produjo un incendio en la Autonorte con calle 106. Los pasajeros tuvieron que ser trasladados a otro bus y no se reportaron personas heridas.

Al día siguiente, en la avenida Caracas entre calles 53 y 57 se registró un derrame de combustible de uno de los articulados, causando caos en la movilidad del sector.

Finalmente, el viernes 15 de septiembre, nuevamente una llanta se desprendió de un bus del sistema en la calle 106 con avenida Suba impactando a un vehículo particular. Aunque Transmilenio dijo que respondería por los daños, Milena Cetina, dueña del vehículo impactado, le dijo a Noticias RCN que no ha sido contactada por la empresa y que el costo del arreglo de su vehículo asciende a los 15 millones de pesos y tardará al menos dos meses.

Además de los buses, las estaciones son otro dolor de cabeza para el sistema y sus usuarios. Al día, TransMilenio gasta 46 millones de pesos en limpieza y mantenimiento de sus estaciones, que sin embargo siguen presentando fallas estructurales.

Techos, paredes y pisos rotos, baldosas que se levantan con la mano, escaleras en mal estado y accesos para discapacitados que no sirven son algunos de los problemas que los usuarios afrontan cada día, principalmente en las estaciones más concurridas, como Jiménez y Ricaurte.

Noticias RCN evidenció que incluso muchos de los extintores ubicados en las estaciones están vencidos y hacen dudar a los usuarios por su seguridad.

TransMilenio asegura que afina su operación para que los arreglos que se hacían cada tres meses ahora se hagan cada 20 días. Gustavo García, subgerente del sistema, aseguró que el 80% de la infraestructura se encuentra en buen estado y solo el 20% restante necesita ajustes.

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