Exceso de velocidad estaría aumentando accidentalidad en Bogotá

En diálogo con Noticias RCN, el secretario de Movilidad de Bogotá, Nicolás Estupiñan, habló sobre el comportamiento de los bogotanos durante la temporada de aislamiento obligatorio, además, explicó el proceso que se adelanta con las cámaras salvavidas para su implementación en la ciudad.

“Lo que hemos visto es que las primeras semanas de la cuarentena, todos los bogotanos nos comportamos de una manera muy sana, nos quedamos en casa. Y en la medida que ha avanzado la cuarentena, hemos visto como más personas están saliendo, efectivamente las calles están desocupadas y hemos visto que los límites de velocidad se están sobrepasando”, dijo el funcionario.

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Explicó que en la ciudad, la velocidad promedio incrementó en 9 kilómetros por hora, situación que ha provocado muertes por culpa de la siniestralidad vial. Señaló que el número de personas fallecidas por accidentes de tránsito ha aumentado durante la época de aislamiento obligatorio.

Agregado a este tema, el secretario de Movilidad hizo un llamado a la ciudadanía a tener corresponsabilidad. “Nosotros lo que estamos haciendo es generando límites de velocidad de 50km/h en toda la ciudad, le pedimos a la ciudadanía que nos colabore, así como estamos utilizando los tapabocas, así como estamos quedándonos en casa, tenemos que respetar estos controles”, dijo Estupiñan.

Respecto a las cámaras salvavidas, el funcionario añadió que han sido calibradas y ya cuentan con la autorización del Ministerio de Transporte y de la Agencia de Seguridad Vial, sin embargo, dijo que aún no están funcionando debido a que la administración espera a “tener todo el paquete listo. Estamos hablando con la Personería Distrital, con la Veeduría Distrital, para ponerlas próximamente en funcionamiento, pero todavía no están listas”.

Confirmó también que son 71 cámaras que ya están aprobadas y autorizadas por Ministerio de Transporte y la Agencia de Seguridad Vial, sin embargo, Nicolás Estupiñan explicó que no cuentan con identificación biométrica.

“Las cámaras no cuentan con identificación biométrica, pero eso no es exactamente lo que dijo la Corte. La Corte primero reconoce el proceso de fotodetección como un proceso valido; segundo, lo que la Corte dice es que las cámaras pueden continuar con el proceso y lo que la Secretaría Distrital de Movilidad ha dicho es que vamos a respetar el debido proceso”.

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“Acá la diferencia está entre quién es el conductor y quién es el propietario del vehículo, las cámaras pueden seguir su proceso, pero igualmente nosotros no necesitaríamos tener cámaras para poder cumplir con las normas, la invitación es a la corresponsabilidad”, dijo el secretario de Movilidad de Bogotá.