Casi el 30% de usuarios de Transmilenio son colados: ¿aumentarán con los nuevos precios?

El incremento en las tarifas de Transmilenio para este inicio del 2023 ha generado un gran debate en los habitantes de la capital colombiana y las autoridades distritales, pues a partir del pasado martes los pasajes aumentaron en $300 y las entidades temen que el número de colados tenga un crecimiento considerable que siga afectando al sistema de transporte público.

Una de las noticias que menos les gustó a los bogotanos en este inicio del 2023 fue el alza de 300 pesos en las tarifas del pasaje del sistema integrado de transporte público. Con el aumento confirmado por parte de la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría de Movilidad, a partir del pasado martes las tarifas quedaron de la siguiente manera:

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• $2.950 para buses articulados
• $2.750 para el SITP

De igual manera, cabe resaltar que los transbordos seguirán funcionando de la misma forma, con un valor de 200 pesos y una ventana de tiempo de 110 minutos.

Colados en Transmilenio

Sin embargo, las autoridades distritales han asegurado que el sistema tiene una crisis financiera y necesita de una inyección de recursos económicos, por lo que se firmó el decreto del aumento del pasaje.

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Pero una de las problemáticas más grandes desde la creación de Transmilenio y que desangra año tras año a este medio de transporte son los colados. La evasión del pago es lo que provoca la crisis financiera en Transmilenio.

Según el más reciente informe de Transmilenio del año 2022, se habla de una evasión del 29.66%. Además, el 15% de estas personas se cuelan por los torniquetes, el 10% por las entradas para discapacitados y un 4% usa las puertas laterales.

Las troncales del sistema con mayor afectación de colados son:

• Troncal de la Caracas
• Troncal de la carrera décima

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De acuerdo con Germán Prieto, experto en movilidad, “este es un círculo vicioso. Entre más alta es la tarifa, las personas de menores recursos menos pueden acceder a ella y de pronto se ven tentadas a evadir el pago”. Sin embargo, ese casi 30% de personas que no están pagando, hacen que la tarifa siga subiendo porque son quienes crean el déficit en el sistema.