“Estará operando en 2032”: secretario de movilidad sobre segunda línea del Metro de Bogotá

Este jueves se conoció que el presidente Iván Duque y la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, firmaron la cofinanciación para segunda línea del Metro de la ciudad y la troncal de la calle 13. 

Dos obras importantes y necesarias para Bogotá y que, con esta firma, establecen una inversión total de 34,9 billones de pesos. 

En diálogo con Noticias RCN, el secretario de movilidad de Bogotá, Felipe Ramírez, habló sobre estos proyectos. 

“La empresa Metro ya está lista para abrir licitación, durante el próximo año estará abriéndola y adjudicándola, lo que significa que el inicio de obra estará aproximadamente en 2024-2025 y en 2032 esta segunda línea del metro que es totalmente subterránea ya estará operando en la ciudad”, señaló Ramírez. 

¿Cómo va el proyecto de la calle 13?

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El secretario también indicó que el proyecto de la calle 13 “es un proyecto que va muy avanzado, tiene ya diseños en este momento, lo cual nos va a ayudar a acelerar mucho más esta obra. Esperamos tenerla cerca de 2026-2027 ya operando en la ciudad. Tendrá un corredor de Transmilenio con 15 estaciones y adicionalmente carriles que nos van a ayudar a que no solamente se vean beneficiados las personas que van en transporte público sino también vehículos particulares y la carga. Recordemos que es el corredor más importante de carga en la ciudad, ahí se mueve casi el 50% de la carga del país”. 

¿El próximo presidente podría intervenir o hacer cambios en estos proyectos?

Teniendo en cuenta que este 7 de agosto se posesionará Gustavo Petro como nuevo jefe de Estado, existe el temor de que el nuevo mandatario intervenga en los proyectos y realice cambios en lo que ya está establecido. Sin embargo, Ramírez aseguró que “tenemos estudios muy robustos que hemos venido analizando desde el Distrito, en compañía del Gobierno Nacional. Esto es un trabajo de dos años y medio en el caso de la segunda línea del Metro; el proyecto de la calle 13 es un proyecto que venía desde la administración de Enrique Peñalosa y que reformulamos, hicimos algunos cambios, pero que hoy estamos concretando con los diseños de lo que se tenía anteriormente así que estamos seguros de que construir sobre lo construido es lo correcto”. 

¿Qué pasaría si estos proyectos se retrasan?

“Colapsamos porque simplemente vamos a seguir teniendo una ciudad totalmente trazada en infraestructura. Yo siempre explico esto como si tuviéramos un niño que ya creció, pero le seguimos poniendo la camiseta de cuando tenía ocho años. Ya el niño no cabe en esta camiseta, tenemos que comprarle la ropa que le corresponde al tamaño del cuerpo que tiene y eso es lo que pasa con Bogotá. En este momento ya la ciudad ha crecido demasiado y no tiene la infraestructura necesaria para responder a las necesidades y a las quejas muy sentidas de la comunidad”, añadió el secretario de movilidad. 

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