Estudio: pilotos colombianos sufren de depresión por fatiga laboral

La  Asociación de Pilotos Civiles de Colombia (Acdac) reveló un estudio del año 2012, que dice que de los 2.000 pilotos comerciales que hay en el país, la mitad sufre de depresión por fatiga laboral.

La investigación se hace pública después de conocerse que el copiloto alemán Andreas Lubitz, quien es señalado de haber estrellado su avión con más de 150 pasajeros en los Alpes franceses, había sufrido una fuerte depresión hace varios años y permanecía bajo tratamiento. 

"Tenemos una jornada laboral que excede los máximos constitucionales y los máximos científicos, eso genera una carga de trabajo que es difícil de llevar", señaló el presidente de la Acdac, Jaime Hernández, al explicar el estudio. 

Asimismo, dijo que la jornada de 13 horas diarias que trabajan los pilotos, más sus problemas familiares, agravan la situación, por lo que un 90 por ciento de los pilotos colombianos sufre de fatiga. 

"A eso se le suma lo que es la vida cotidiana de una familia, con sus problemas, que se agravan por las largas ausencias de los pilotos (…) También hay pérdida de la capacidad de los reflejos por la fatiga".

El estudio también dice que el 90 por ciento de los pilotos tiene somnolencia diurna. "Nosotros tenemos hasta tres noches de vigilia continua y con los descansos que tenemos no alcanzamos  a recuperarnos". 

Es por esto, que desde hace más de dos años los aviadores civiles están pidiendo una ley que actualice las normas para así, según ellos, minimizar los riesgos en las operaciones aéreas.

"Una cosa es que los pilotos sufran cansancio y otra es depresión"

Por su parte, el director de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), Gustavo Alberto Lenis, rechazó los resultados del estudio al indicar que "no es cierto que la mitad de los pilotos colombianos sufran de depresión".

"Me parece irresponsable que el capitán diga eso; una cosa es que los pilotos sufran cansancio y otra es depresión", señaló Lenis, quien dijo que los pilotos no tienen sobrecarga de trabajo. 

"Los pilotos tienen por reglamentación 90 horas de vuelo, si volaran todos los días volarían tres horas al día y si volaran nueve horas, en 10 días ya no podrían volar más".

Además, el director de la Aerocivil dijo que para verificar que ningún piloto presente problemas de salud, se exigen certificados aeromédicos que únicamente son expedidos por personal designado por la entidad. 

"Si son mayores de 40 años deben presentar el certificado dos veces al año y antes de 40 una vez. Cada 5 años deben practicarse un examen siquiátrico (…) Yo creo que tenemos suficientes controles".

El funcionario aseguró que gracias a esos controles se han suspendido licencias cuando se han encontrado problemas de salud.

NoticiasRCN.com