¿Qué implicaciones tendrá la adhesión de Colombia a la Ruta de la Seda?
En diálogo con Noticias RCN, el exviceministro de Hacienda, Juan Alberto Londoño, habló acerca de la decisión del Gobierno y la reacción de Estados Unidos.
Noticias RCN
08:55 p. m.
Estados Unidos le hizo una advertencia a Colombia luego de anunciar su adhesión a la Ruta de la Seda impulsada por China.
La Oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado, señaló que Estados Unidos “se opondrá energéticamente a proyectos recientes y próximos desembolsos por parte del Banco Interamericano de Desarrollo y otras instituciones financieras internacionales para empresas estatales y controladas por el Gobierno chino en Colombia”.
Estos proyectos ponen en peligro la seguridad de la región. Los dólares de los contribuyentes norteamericanos no deben utilizarse de ninguna manera por organizaciones internacionales para subsidiar empresas chinas en nuestro hemisferio.
La advertencia ha prendido las alarmas en los proyectos que Colombia ya tiene con China, así como los que podrían darse a futuro.
Juan Alberto Londoño, exviceministro de Hacienda, estuvo en Noticias RCN hablando sobre los impactos de la reciente decisión de Colombia, así como del mensaje de Estados Unidos.
¿Por qué cree que Estados Unidos tuvo esta respuesta? ¿Es una represalia?
“El presidente Gustavo Petro retó a Estados Unidos y tomó partido en una pelea que no era de él”.
“En un momento en el que las relaciones comerciales e internacionales están tan difíciles, no era el momento para ir a decir que íbamos a firmar un acuerdo de adhesión a la Ruta de la Seda. Creo que el mensaje que el presidente mandó no le gustó a Estados Unidos”.
¿Cuáles son las implicaciones de esta medida? ¿Qué proyectos pueden verse afectados?
“En Colombia no están creyendo. Hace días, los mercados internacionales no creen en Colombia”.
“Lo que va a representar esta decisión es un riesgo para financiar los próximos proyectos que el país tenga. Para financiarnos, acudimos a la banca multilateral y, en este caso, el proyecto más importante es el Metro de Bogotá”.
“No sabemos ni hay claridad si esto puede afectar los pagos que ya están comprometidos para la Primera Línea o la financiación de la Segunda Línea”.
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