Bogotánoviembre 04, 2022hace un mes

Metro de Bogotá: se evaluará viabilidad de que un tramo de la primera línea sea subterráneo

Esta petición fue hecha por el presidente, y su argumento es que se debería reservar la arquitectura histórica de la ciudad.

Se evaluará que primera línea del Metro sea subterráneaFoto: @ClaudiaLopez

El Metro de Bogotá es una de las obras más anheladas por los capitalinos. Sin embargo, la discusión alrededor de si será elevado o subterráneo y el paso del proyecto de administración en administración ha hecho que los bogotanos vean dicha alternativa de transporte como un sueño muy lejano.

Este viernes 4 de noviembre, el proyecto para los capitalinos nuevamente fue puesto en revisión. Durante la rueda de prensa en la que se analizaron los planes que se aplicarán para el próximo lunes festivo, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, dijo que el presidente le había pedido a la Alcaldía revisar la obra.

"El presidente Gustavo Petro le dijo al Distrito que se debe hacer una revisión de los recursos de la Nación disponibles para la construcción de la segunda línea del Metro de Bogotá, por la situación económica que nos encontramos atravesando actualmente", dijo el jefe de la cartera.

En el marco de este anuncio, el presidente y la alcaldesa tuvieron un encuentro en el que conversaron sobre el proyecto y llegaron a un acuerdo para evaluar con el consorcio la posibilidad de que uno de los tramos sea subterráneo. Esta petición fue hecha por el presidente, y su argumento es que se debería reservar la arquitectura histórica de la ciudad.

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“Entonces al presidente Petro le preocupa el impacto urbanístico y el impacto ambiental y el impacto patrimonial porque pasaría por todo el centro histórico de Colombia y por eso ha pedido que se evalúe esa posibilidad, pero es una evaluación”, dijo López.

Se espera que el próximo 8 de enero la compañía encargada de la megaobra presente el informe sobre la viabilidad de que el tramo de la zona de la avenida Caracas de la primera línea de metro fuera subterráneo. En este informe se hablará de los costos adicionales que podría representar el cambio.

El proyecto está planteado así: la inversión total será de $34,9 billones para todo el proyecto, de los que el 70% corresponderán a recursos de la Nación y el otro 30% restante será aportado por el Distrito. 

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