¿En qué consiste el cobro por valorización en la vía Barranquilla – Cartagena? Normativa ha generado críticas
Se dio a conocer la resolución 2615 del 27 de junio, la cual establece el cobro por valorización en vía Barranquilla – Cartagena.
Noticias RCN
11:18 a. m.
El documento modifica los artículos 4 y 7 de la resolución 1729 de 2023, quedando de la siguiente forma: “Se adopta como método de distribución de la Contribución Nacional de Valorización del sector Transporte del proyecto Cartagena – Barranquilla – Circunvalar de la Prosperidad”.
¿Qué dice la resolución?
Teniendo en cuenta la resolución, el cobro será para los predios que estén alrededor de la vía, dependiendo del avalúo ponderado por la distancia. El Instituto Nacional de Vías (Invías) se encargará del cobro.
Si bien no se tienen los valores del impuesto, la resolución explica la fórmula con la cual se cobrará la valorización, bajo las siguientes variables: avalúo comercial del predio, distancia del predio a la vía, costo de administración del inmueble, tope de la capacidad de pago y el plazo que habría para pagar la contribución.
No obstante, la normativa cuenta con exenciones. Una de ellas son los inmuebles que en su censo predial evidencien que vive un hogar categorizado en pobreza extrema (A1-A5) o pobreza moderada (B1-B7), acorde al Sisbén. Para ellos, la exención es del 100% de la contribución.
Otra exención será para los predios en donde los propietarios y/o poseedores no cuenten con capacidad de pago para asumir la contribución nacional de valorización. La exención también es total para ellos.
No obstante, la resolución es clara en indicar que, si los propietarios o proveedores tienen otra propiedad registrada, sus predios cercanos a la vía no serán declarados como exentos y, por ende, tendrán que pagar el impuesto.
Críticas a la medida
La valorización está respaldada por el Gobierno, pero ha generado varias críticas, especialmente para quienes iría destinado el cobro.
Una de las figuras en contra de esta medida fue el presidente del Senado, Efraín Cepeda. El congresista conservador indicó que esta medida afecta a diferentes actores de la región, incluyendo residentes, comerciantes y pequeños empresarios.
Este cobro es absolutamente antitécnico y confiscatorio, que llega a sumarse a la expropiación que sufrimos mes a mes con las tarifas de energía eléctrica. No vamos a permitir este cobro. Colegios, hospitales, universidades, empresarios y habitantes de la zona van a resultar afectados.
Por causa de la valorización, se citó a debate de control político a la ministra de Transporte, María Constanza García. La sesión será en la plenaria del Senado y se llevará a cabo el 6 de agosto.
El presidente Gustavo Petro defendió esta medida en su cuenta de X: “La valorización en la vía Barranquilla / Cartagena no se le cobra ni a los pobres, ni a la clase media que viva por ahí, y los dineros se invertirán en los municipios y sectores de la ciudad pobres”.
Dumek Turbay, alcalde de Cartagena, demandó al Invías ante el Consejo de Estado por la valorización. El mandatario cuestionó la resolución, indicando que la medida no es objetiva y tampoco tendría respaldo marco-jurídico.
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