Así se mueven las terminales de transporte intermunicipal en el país durante pandemia

El transporte terrestre es una de las actividades más afectadas por la crisis del coronavirus en Colombia, sin embargo, con el paso de los meses, ya puede ver una luz de esperanza y podría reactivarse paulatinamente para retomar actividades.

Noticias RCN revisó la situación de las terminales de transporte intermunicipal de las principales ciudades del país en momento en que el Gobierno Nacional avanza en los pilotos para la nueva etapa de reactivación.

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Medellín

En la principal terminal de transportes de Medellín, donde el flujo de pasajeros bajó en más del 80 por ciento, las pérdidas en el sector son cuantiosas y los directivos denuncian que, mientras los buses legales están estacionados, centenares de vehículos ilegales o piratas, recorren las carreteras del país.

Desde las dos terminales de Medellín, donde existen rigurosos protocolos sanitarios, viajan solo personas autorizadas. El problema es que debido a las restricciones, se ha disparado el transporte ilegal.

“Mientras están cogiendo un carro con transporte pirata están pasando dos o tres trabajándole a la ilegalidad”, dijo Víctor Hugo Piedrahita, subgerente de terminales de Medellín.

Las dos terminales de la ciudad han perdido, durante la pandemia, más de 12.000 millones de pesos. Aparte está el impacto a las empresas de transporte y a sus empleados.

Cali

Filas de pasajeros con expresiones ocultas por un tapabocas conservan la distancia personal con métrica escolar. Lavan sus manos y registran su estado de salud antes de ingresar a los buses.

Los viajes de turismo están prohibidos. Abordar uno de los 1.600 buses que a diario se despachan de la terminal de Cali obedece a una necesidad laboral, de salud o de fuerza mayor certificada.

“Normalmente movilizábamos más de 40.000 personas, ahora escasamente son 6.000en un día”, dijo Ivanov Russi, gerente de la Terminal de Cali.

Para la economía de los transportadores, la cifra empaña el retrovisor. Pero después de 108 días de motores apagados, frente a sus ojos la carretera pinta nuevamente de color el paisaje.

Una vez desinfectados, los vehículos están listos para trayectos de hasta 40 kilómetros. Palmira y Yumbo son los destinos cortos por excelencia y Bogotá, el más extenso permitido por ahora.

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Barranquilla

En dos meses de viajes humanitarios la terminal de transportes de Barranquilla ha movilizado 2.324 pasajeros, las ciudades capitales son los principales destinos. Sin embargo, las pérdidas son millonarias, motivo que genera preocupación en el sector.

“A hoy, en lo que llevamos de viajes humanitarios hemos transportado en la terminal 12.325 personas. Estamos prestos a atender al 100 % como tal, pero siendo realistas no vamos a llegar al porcentaje que manejábamos antes de la pandemia”, explicó Rubén García, gerente de la terminal de transportes de Barranquilla.

La situación que se vive en la capital de Atlántico es complicada. Las empresas de transporte le han solicitado al Gobierno Nacional medidas urgentes y auxilios económicos para poder trabajar, y especialmente reactivar los destinos en la costa norte colombiana.