Este martes llega a su fin el contraflujo por la carrera Séptima de Bogotá

Tras funcionar durante más de 40 años, este martes llega a su fin el contraflujo por la carrera Séptima, que habilitaba todos los carriles de la vía, desde la calle 36 hasta el norte de Chapinero, para quienes se dirigían hacia el norte de la capital.

El contraflujo o reversible funcionaba a partir de las 5 de la tarde y hasta las 8 de la noche. 

La decisión busca descongestionar la avenida Caracas, por donde circula el sistema de transporte masivo Transmilenio junto con vehículos particulares. 

Aunque la decisión de la administración de Bogotá ha sido cuestionada por distintos sectores,  funcionarios del Distrito aseguraron que beneficiará a miles de personas que se desplazan hacia el sur de la capital del país durante las horas pico.

"Estamos hablando de que en esas tres horas se están movilizando hacia el sur cerca de 37.000 usuarios del transporte público", explicó en su momento la secretaria de Movilidad de Bogotá, Constanza García. 
Por su parte, el experto en movilidad Fernando Rojas dijo que si bien era una decisión que debía tomarse, el alcalde Gustavo Petro no tiene claro cómo mejorar la movilidad en la ciudad. 

"Como va a aumentar el trancón entre los particulares, es indispensable que los usuarios puedan ver en el transporte público una solución real, y no una obligación por decreto (…)  se debe mejorar la capacidad y oferta de transporte público por ese corredor", señaló.

De igual forma, el experto afirmó que se deben realizar campañas pedagógicas para que los ciudadanos que utilizan la carrera Séptima no tengan inconvenientes. 

"Siento que el alcalde no tiene claro cómo resolver de forma integral los problemas de movilidad. Son medidas mediáticamente taquilleras, pero que van a generar embotellamientos en otras partes", concluyó.

Ahora, serán los conductores que usan la vía los que se pronuncien sobre el éxito o el fracaso de medida. 

NoticiasRCN.com