Hay alrededor de 600 puntos en vías de Colombia con alta vulnerabilidad: mintransporte

La situación en las vías de Chocó es crítica; no se ha hecho lo suficiente para evitar estas tragedias. En A Lo Que Vinimos, el ministro de Transporte, William Camargo, informó sobre las obras a implementar y explicó por qué no se actuó antes.

El Gobierno anunció 500.000 millones de pesos. ¿Cuándo iniciarán las obras y qué actividades realizarán?

Una vez expedido el decreto, la prioridad es habilitar los recursos mediante traslados presupuestarios. Invías está preparando la información para estructurar el repliego, pavimentar kilómetros faltantes, intervenir puntos críticos y fortalecer condiciones de estabilización. Se espera tener un corredor en mejores condiciones en dos años y una disminución en la condición de riesgo y vulnerabilidad de la zona por efectos de cambio climático y en afectación en taludes.

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¿Por qué no tomar medidas antes? ¿No se identificó el alto riesgo en esa zona?

La situación desafortunada se debe al aumento de lluvias, bloqueos, deslizamientos y desplazamiento de personas debido al cambio climático. Con las inversiones, se busca instrumentar el corredor para tener información en tiempo real de cuando se presenta situaciones de lluvia, evaluar el comportamiento de ataúdes y anticiparnos a situación de deslizamiento.

¿Cuáles otras zonas del país están en peligro y tienen alto riesgo?

Hay alrededor de 600 puntos en la vía nacional con alta vulnerabilidad. Invías está revisando cómo priorizar la intervención en estos puntos, considerando que cada implementación implica instalar elementos a 30-40 metros de profundidad para medir niveles de saturación y revisar la conectividad de esa información a los centros de control.

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