La polémica detrás del corredor verde de Bogotá y el anuncio del IDU

Este lunes salió a la luz una nueva polémica por el corredor verde que la Alcaldía de Bogotá planea en la carrera séptima. Sobre el tema, el director del IDU reconoció, en un debate en el concejo, que un amplio tramo de la vía, sentido norte-sur, solamente tendría un carril para vehículos particulares. 

Según los diseños que ya están listos, el tramo comprendido entre la calle 93 B y la calle 32, contará con un solo carril para los particulares. 

“La sección más difícil, le hemos tenido que sacrificar espacio al tráfico, al vehículo particular. Por eso, en ese sector de Chapinero, de la 32 a la 93 B, ahí es donde tenemos que reducir el espacio para los vehículos particulares dejando dos carriles en sentido sur-norte y un carril en sentido norte-sur”, señaló Diego Sánchez, director del IDU. 

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La explicación del IDU sobre decisión de reducir el carril para vehículos particulares

Según el director del Instituto de Desarrollo Urbano, esto obedece a que se está trabajando estrictamente sobre la prioridad de espacios peatonales de mínimo 2 metros en cada costado de la avenida. Hasta ahora es lo único que se conoce del espacio que perdería la séptima para los carros particulares. 

“Y ese diseño, públicamente, ya detalle a detalle, cuadra a cuadra, lo vamos a presentar muy seguramente finalizando este mes de julio comenzando agosto”, agregó. 

El polémico anuncio se dio luego de que la concejal Marisol Gómez cuestionara al IDU por la falta de claridad en detalles como las estaciones para el servicio público en la carrera séptima. 

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