Polémica por vía libre para ampliación de la avenida Boyacá al norte

La ampliación de la avenida Boyacá en una fracción de la reserva Thomas Van Der Hammen ha sido durante los últimos días tema de debate entre el Gobierno Nacional y el Distrital.

Con la autorización de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) y de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla), ya hay vía libre para el proyecto de ampliación de la avenida Boyacá que estuvo frenado por el impacto que, según diversos sectores, tendría la reserva Thomas Van Der Hamen. 

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Uno de los principales opositores ha sido el mismo presidente Gustavo Petro. Este martes, a través de su cuenta en X, volvió a referirse al caso y a la afectación ambiental que, según su opinión, representa la obra.

“La CAR ha determinado el fin de la reserva Thomas Van Der Hammen por dejar incluir una enorme avenida en su interior y el concejo de Bogotá viola los derechos de la oposición consagrados por la Constitución. Creo que otra debería ser la agenda”, escribió.

¿Qué dicen en el Concejo de Bogotá sobre ampliación de la avenida Boyacá?

Desde el nuevo Concejo de Bogotá ya hay posturas encontradas. Por un lado, aquellos que apoyan el proyecto y aseguran que en el pasado el entonces alcalde Gustavo Petro propuso uno similar.

“Aunque hoy el presidente Gustavo Petro dice que con esto se va a acabar la reserva Thomas Van Der Hamen, con esto le está mintiendo a la ciudadanía y al país puesto que la parte que se va a sustraer de la reserva se va a compensar de una forma triplicada, tres veces más, según se ha planteado por la Alcaldía de Bogotá para poder ampliar este proyecto”, dijo Daniel Briceño, concejal de Bogotá por el Centro Democrático.

Por el otro, están aquellos que aseguran que habrá un gran daño ambiental. “Se permite la conectividad vial para que el negocio de los constructores funcione y tenga éxito sobre la base de sacrificar la conectividad ecosistémica que tanto necesitan los bogotanos”, señaló José Cuesta, concejal por el Pacto Histórico.

¿Qué tramo aprobó la CAR para extensión de la avenida Boyacá?

La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca aprobó la licencia ambiental para la extensión de la avenida Boyacá para el tramo comprendido entre las calles 183 y 235, en el norte de Bogotá, con la construcción de 4,9 km de la vía en la zona rural de la localidad de Suba.

“La Corporación hará seguimiento al desarrollo de esta importante mega obra para el desarrollo de la capital en el cumplimiento de las obligaciones pactadas desde el punto de vista ambiental”, afirmó Luis Fernando Sanabria, director general de la CAR Cundinamarca, según un comunicado.

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Agregó que la entidad se reserva el derecho de suspender la licencia si durante la obra se ocasionan “impactos ambientales negativos o el incumplimiento a los planes de manejo previstos en las consideraciones técnicas del instrumento, así como la omisión de las compensaciones ambientales requeridas”.

Según la CAR, las partes interesadas en la extensión de la avenida Boyacá, deberán garantizar: Conectividad de la reserva Forestal Protectora Bosque Oriental de Bogotá con el Río Bogotá, mediante acciones como la siembra de más de 12.500 árboles. Aportar 60 hectáreas de predios para la conservación del ecosistema en el área de influencia del proyecto. Las compensaciones mencionadas se suman a los proyectos de recuperación del humedal Torca Guaymaral.