¿Qué es lo que está pasando con las fotomultas en Colombia?
La suspensión de tres cámaras de fotomultas en la autopista Barranquilla - Cartagena reabre el debate sobre estos dispositivos.
Noticias RCN
05:30 p. m.
El pasado 21 de agosto la ministra de Transporte, Elsa Noguera, ordenó la suspensión la de tres nuevas cámaras de fotomultas en la autopista Barranquilla - Cartagena. Dijo que siete en esa zona “son excesivas”.
Gobierno toma decisión sobre las fotomultas en Colombia: revisarán cámaras en todo el país
“La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo. Priorizaremos soluciones integrales de ingeniería, señalización, pedagogía y control”, escribió en la red social X.
La decisión fue respaldada por el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, quien afirmó que no hay ningún criterio técnico pata la ubicación de esas cámaras.
También por el presidente Abelardo de la Espriella quien además le pidió revisar a fondo el funcionamiento y legalidad de las cámaras de fotomultas en todo el país.
Proyecto de ley busca que cámaras prioricen seguridad vial sobre recaudo
Hay un proyecto de ley en trámite en el Congreso de la República que pretende regular la instalación y operación de las cámaras de fotodetección, bajo una premisa: que su finalidad principal sea la seguridad vial y no el recaudo.
“No podrán multarse automáticamente al propietario del vehículo, debe existir el reconocimiento facial del conductor”, dijo Antonio Correa, congresista.
De ahora en adelante, los ciudadanos podrán conocer el lugar, la foto y el video que dio origen a la sanción, en una iniciativa que protege el debido proceso.
Correa, quien impulsa el proyecto, señaló que una de las partes importantes que cambiarían de ahora en adelante es que “los recursos recaudados deberán tener una destinación propia y es para puentes peatonales”.
De acuerdo al congresista, en Bogotá en cinco años los ciudadanos han pagado más de 528.000 millones en fotomultas. “El recaudo pasó de $6.698 millones en 2020 a $282.053 millones en 2024”.
La discusión sigue en el Congreso, pero también con las autoridades sobre las decisiones que se toman desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Síguenos en Google News
