Escasez de repuestos impulsó el servicio de reparación y restauración de vehículos

La crisis logística mundial, que impactó también la industria automotriz alrededor del mundo, redujo el inventario de repuestos y autopartes en Colombia hasta en un 35%, lo que ha generado un repunte en los servicios de reparación y restauración que también dinamiza el mercado de insumos especializados, como adhesivos y sellantes.

De acuerdo con Cesvi Colombia, Centro de Experimentación y Seguridad Vial enfocado en el desarrollo de productos y servicios para la industria automotriz, algunos de los importadores de repuestos como Mazda de Colombia, Sofasa y Toyota de Colombia presentan disminuciones en sus inventariosde repuestos que oscilan entre 15% y 35%, siendo los de mayor escasez aquellos que son más demandados por daños causados en casos de colisiones.

Le puede interesar: ¡Atento! Estos son los 200 productos que usted podrá comprar más baratos.

El director de investigación de Cesvi Colombia, Juan Carlos Ovalle, explica que, “con la ruptura en la cadena de suministro, el impacto ha sido elevado porque existe desabastecimiento de repuestos, además de la dificultad de transportarlos. Desde el mundo de la colisión, hay dificultad para conseguir autopartes con componentes eléctricos como unidades calculadoras, radios, farolas y entre otros dispositivos electrónicos. También faltan piezas estructurales y amovibles de la carrocería (capó, guardafangos, marcos laterales, puertas), piezas plásticas como paragolpes y piezas embellecedoras del interior, además no se puede dejar de lado la dificultad para encontrar piezas de la suspensión”.  

Así ha sido el impulso

Afortunadamente, en Colombia el servicio técnico de reparación y restauración de piezas se ha desarrollado cada vez más, garantizando la esteticidad, funcionamiento y sobre todo el nivel de seguridad del vehículo.   

Además: ¿Sirvieron las quejas? Sanción por más de 6 mil millones a 8 operadores móviles.

En ese sentido, Mariano García, Gerente de ventas de Henkel, advierte que “desde el punto de vista de la reparación de carrocerías, si el adhesivo no tiene garantías de fabricación, corren un grave riesgo la calidad y apariencia exterior del vehículo. Pero cuando hablamos de reparaciones mecánicas, o reemplazo de parabrisas es un riesgo muy grave no utilizar tecnologías testeadas y aprobadas, ya que se pone en peligro la integridad de conductores y pasajeros. Un adhesivo mal utilizado puede reducir la seguridad pasiva del vehículo en caso de colisión, y una reparación mecánica con productos no indicados puede generar fallas en el motor y poner en riesgo la marcha del vehículo”.

Por tal razón, toma relevancia solicitar un servicio técnico que comprometa una orientación sobre qué productos utilizar y cómo aplicarlos. 

También lea: Se prevé un año negro para la economía mundial: ¿y Colombia?.

“Trabajamos en estrecha colaboración con los fabricantes líderes del sector automotor para desarrollar continuamente soluciones de adhesión y sellado para la construcción y fabricación de vehículos. Los avances en este campo los incorporamos directamente a soluciones de reparación y mantenimiento, ofreciendo a los talleres las mismas tecnologías originales de fábrica. Además de ser soluciones eficaces, las tecnologías adhesivas no solo son aprobadas por fabricantes, sino que también son sometidas a rigurosas pruebas de seguridad y calidad”, concluye Mariano García.