Pandemia reducirá la demanda de aviones de pasajeros durante una década

En sus nuevas previsiones de mercado 2020-2039, el fabricante de aviones estadounidense Boeing bajó en 11% el número de aparatos destinados al transporte de pasajeros que serán entregados a aerolíneas en el mundo hasta 2029, a 18.350 aeronaves.

Al igual que luego de los atentados del 11 de septiembre de 2001, la epidemia mundial de SRAS en 2002-2003 o la crisis financiera de 2007-2009, “el sector mostrará nuevamente que es resiliente”, aseguró Darren Hulst, vicepresidente de marketing de la división de aviación comercial de Boeing.

A más largo plazo, la tendencia a una fuerte alza del transporte aéreo debería predominar y Boeing espera ventas de aviaciones nuevos por encima de los 43.000 aparatos en 20 años, igualmente el 5% por debajo de las previsiones de junio de 2019.

Lea también: Continúan protestas en Chile por menor que fue empujado a un río por un policía

El grupo estadounidense apunta a un crecimiento anual del tráfico aéreo de 4% promedio hasta 2039. Eso llevaría a la flota mundial a casi duplicarse, para alcanzar 48.400 aviones frente a 25.900 actualmente.

Sin embargo, el número de pasajeros cayó hasta el 90% por las restricciones impuestas para tratar de frenar el coronavirus.

Hoy se ubica en 25% del nivel habitual, pero el retorno a los niveles prepandemia tomará años, en particular en vuelos internacionales, estimó Boeing. Además, agregó que al menos tres años serán necesarios para volver a los niveles de 2019 y al menos cinco años para recuperar la tendencia.

Hay un punto que será difícil cambiar, según el ejecutivo, una vez que haya una vacuna o tratamiento eficaz, los pasajeros viajarán tan apretados como antes del virus.

Esta nueva situación lleva en todo caso a nuevas dinámicas en el mercado de la aviación, y empuja a las compañías a acelerar el reemplazo de algunos aparatos.

En la última década, 35% de los pedidos estaban destinados al reemplazo de aviones viejos. Esa cifra subirá a 60% en el corto plazo, para colocarse en 48% en los próximos 20 años.

Vea también: Armenia y Azerbaiyán siguen los combates pese a llamados de una tregua

El segmento de aviones de un solo corredor, más utilizados para vuelos interinos, debería recuperarse más rápido que el de los aparatos para largas distancias.

En tanto a la demanda por fletes aéreos va por buen camino gracias a la explosión de las compras online.

Según Boeing, la pandemia no debería afectar la demanda de aviones para defensa y servicios aeronáuticos destinados a los gobiernos.

En total, la empresa prevé un mercado de unos 8,5 billones de dólares en la próxima década para productos y servicios de aviación, por debajo de los 8,7 billones que preveía el año pasado.

El fabricante europeo Airbus decidió no difundir previsiones este año por las grandes incertidumbres que rodean al transporte aéreo actualmente.