¿Por qué suben los combustibles en Colombia y cuál es su impacto económico?
Precio de gasolina subió 70% en Colombia desde 2022. Experto explica razones y habla de los subsidios, ¿ayudan?
Noticias RCN
06:26 p. m.
Desde agosto de 2022, cuando inició el gobierno del presidente Gustavo Petro, el precio promedio de la gasolina ha aumentado más del 70%, pasando de aproximadamente 9,180 pesos a más de $15,800 por galón.
El diésel, por su parte, ha tenido un incremento menor, subiendo de alrededor de $9,000 a $10,500 por galón en el mismo periodo. Esta diferencia se debe a que el Gobierno ha mantenido un subsidio parcial para este combustible, utilizado principalmente por el transporte de carga y pasajeros.
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Germán Machado, profesor de economía y asesor ministerial, explica que los combustibles en Colombia están atados a factores internacionales como el precio del petróleo y la tasa de cambio del dólar.
“En principio, cuando el precio del petróleo va para abajo y el precio del dólar va para abajo, los combustibles en Colombia deberían ser más baratos, sin embargo, eso no siempre pasa de esa manera por una cosa que llamamos el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles que hace que las subidas no sean tan grandes y las bajadas tampoco sean tan grandes”, dijo Machado.
Sin embargo, históricamente el país ha mantenido precios subsidiados por debajo de los internacionales. Señaló que la decisión de este gobierno fue eliminar el subsidio a la gasolina, “lo que explica el fuerte incremento. En el caso del ACPM, el ajuste ha sido más tímido".
Machado afirmó que mantener los subsidios implica un alto costo para las finanzas públicas. "El subsidio de los combustibles fue equivalente a siete tributarias. Son recursos que podrían utilizarse mejor en otras áreas con mayor impacto social", afirma.
Sin embargo, la eliminación de subsidios genera resistencia en diversos sectores. Transportadores y ciudadanos consultados expresan preocupación por el impacto en sus finanzas personales y en los precios de bienes y servicios.
El experto reconoce el impacto en el bolsillo de los ciudadanos, pero insiste en que mantener precios artificialmente bajos tiene consecuencias negativas a largo plazo.
"El subsidio sale del presupuesto general de la Nación. Ese dinero podría estar mejor utilizado en otras cosas con mayor impacto social", indicó.
¿Y el subsidio del diésel?
Según Machado, actualmente el diésel tiene un subsidio de aproximadamente 4,500 pesos por galón, lo que representa un costo anual de 10.5 billones de pesos para el presupuesto nacional.
Los transportadores de carga se oponen a eliminar este subsidio, afirmando que provocaría un aumento generalizado de precios, pero el experto cuestionó la eficiencia de este subsidio: "De cada 100 pesos del subsidio de combustibles, 30 se van a la población de más altos ingresos".
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