Las 1.395 hectáreas de la reserva Van Der Hammen son de propiedad privada: CAR Cundinamarca

El director de la entidad aseguró que antes de planear cualquier tipo de urbanización de ese sector del norte de la ciudad, hay que comprar dichos terrenos.


La reserva forestal Van Der Hammen, al norte de Bogotá. Foto Secretaría de Ambiente

Noticias RCN

febrero 01 de 2016
08:54 a. m.
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La polémica frente a la propuesta del alcalde Enrique Peñalosa de urbanizar una parte de la reserva Van Der Hammen sigue. 
Ahora el director de la CAR Cundinamarca, Néstor Franco, aseguró en diálogo con RCN Radio que, "Esas 1.395 hectáreas están bajo la declaratoria de reserva, detectada por la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca y por unos reglamentos de uso de la norma, pero también hay que señalar de manera muy precisa que esas 1.395 hectáreas son de propiedad privada".
El funcionario explicó que antes de poder iniciar cualquier tipo de urbanización en ese punto de la ciudad, primero habría que comprar los terrenos y afirmó además que mediante un documento oficial de la entidad, se han restringido los usos del suelo de dicha reserva.
En días pasados, el mandatario capitalino había defendido la posibilidad de usar esos terrenos para el desarrollo proyectos habitacionales y de importantes proyectos de infraestructura vitales para la capital, como la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente y  la extensión de la Avenida Ciudad de Cali.
Peñalosa argumentó a través de su cuenta de Twitter que "el desarrollo que proponemos para el norte de la ciudad, genera más tierras para áreas verdes que conecten cerros y ríos, que la reserva actual".
El alcalde explicó que en la propuesta de desarrollo urbanístico presentada al Gobierno la semana anterior, y que contará con el apoyo del Ministerio de Ambiente y de la CAR, permite que Bogotá sea "la ciudad más sostenible mundo: con cientos de kilómetros de parques lineales, vías sólo bus y bicicleta, etc."
Para el mandatario, con la reserva actual, "en cuya inmensa mayoría sólo hay potreros comunes", no se podrían desarrollar proyectos de movilidad muy importantes para la ciudad.
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