ANLA aprobó licencia ambiental a calzada adicional de la ALO Sur
El nuevo tramo contará con dos carriles paralelos al corredor ya existente.
Noticias RCN
09:10 p. m.
Este miércoles la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), autorizó la construcción de una nueva calzada para la Avenida Longitudinal de Occidente, conocida como ALO Sur.
“La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) dio viabilidad ambiental a la modificación de la licencia del proyecto ‘Construcción del sector sur de la perimetral de la Sabana en el tramo intersección Autopista del Sur - río Bogotá’”, dice el comunicado de la entidad.
Según la autoridad ambiental, el proyecto cuenta con todos los requisitos que garantizan un desarrollo sostenible con impactos medioambientales mínimos.
“Esta es una muestra de que cuando los estudios de impacto ambiental son presentados con los estándares requeridos por esta Autoridad, los proyectos son viabilizados ambientalmente. Esa es la labor de la ANLA, garantizar el desarrollo sostenible con el mínimo de impactos ambientales", manifestó Luis Enrique Orduz, director general (E) de la ANLA.
El estudio de la ALO Sur
Según el comunicado de la ANLA, la autoridad contó para el estudio de la ALO Sur con un equipo multidisciplinario integrado por ingenieros ambientales forestales, civiles, geólogos, biólogos y profesionales sociales.
Además, para valorar el impacto medio ambiental, se incluyó al análisis especialistas en el recursos hídricos, ruido, atmósfera e hidrogeología.
“De esta manera, la ANLA ratifica su compromiso al desarrollo sostenible, la transparencia y la toma de decisiones fundamentada en estudios técnicos de calidad y con rigor técnico”, sentenció la entidad.
El proyecto ALO Sur tiene como objetivo servir como solución vial para disminuir el represamiento vehicular en las inmediaciones de la Autopista Sur, una de las principales vías de Bogotá.
Dicho proyecto ha generado un intenso debate en distintos sectores políticos del país; mientras unos defienden su realización, otros la condenan porque temen que ecosistemas importantes para la capital del país se afecten durante su construcción.
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