El papel de los vendedores informales en el sistema “Bicis Compartidas”

Este viernes comenzó a funcionar el sistema de "Bicis Compartidas" en Bogotá, con 3.000 de estos vehículos públicos que podrán ser utilizados por los ciudadanos de la capital de la República en este nuevo sistema de transporte.

Y desde ya se buscan estrategias para evitar hurtos de las bicicletas y a usuarios del sistema, pese a que estos vehículos cuentan con GPS para ser ubicadas y en las estaciones de carga hay un mecanismo de protección.

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Por eso, los vendedores informales entrarán a hacer parte de la seguridad de “Bicis Compartidas”. Por ahora, 200 de ellos estarán encargados de vigilar los cicloparqueaderos del sistema y las estaciones de carga.

“Vamos a construir una red de cuidado con los vendedores informales entendiendo el espacio público como un lugar donde hay bicicletas y goce del espacio público, pero donde también se garantiza el derecho al trabajo”, dijo Alejandro Rivera, director del Instituto para la Economía Social (Ipes).

Según agregó ese funcionario, la idea es que un futuro 1.200 vendedores informales hagan parte de la seguridad del sistema y, además, puedan desarrollar de mejor manera su labor.

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El Ipes identificó 24 puntos entre las localidades de Usaquén, Barrios Unidos, Chapinero y Teusaquillo para ubicar a los vendedores informales, quienes se pueden identificar con los chalecos verdes del Ipes.

Así funciona “Bicis Compartidas”

Los usuarios deberán descargar la aplicación móvil Tembici y crear su respectiva cuenta, para luego escoger si desea un solo viaje, un plan diario, mensual o anual. Además, se debe elegir el tipo de bicicleta. Después accederá a un mapa con las estaciones cercanas.

“Al llegar a la estación, a través de la cámara del dispositivo y de la aplicación, se debe leer el código QR ubicado en el manubrio de la bici. Una vez realizada esta verificación se escuchará un aviso y se encenderá una luz verde en el anclaje, que indica que la bicicleta ya puede ser retirada, halándola por el asiento”, comunicó la Administración Distrital, que además informó que las bicicletas se puedan desbloquear acercando la tarjeta Tullave al anclaje.

Cuando se culmine el recorrido, el usuario deberá buscar en la aplicación la estación más cercana, llevar el vehículo, anclarlo y pagar.

Un viaje en bicicleta eléctrica cuesta $1.890 más $150 por minuto. En la mecánica, $890 más $150 pesos por minuto. El plan diario cuesta $9.990 más $890 por cada ocasión que se retire la bicicleta, con la posibilidad de hacer hasta cuatro recorridos. Si hace más, deberá pagar $150 por cada minuto. Esto mismo aplica para el plan mensual, que vale $31.990, y el anual, cuyo costo es de $191.900.

En este link puede encontrar los precios desglosados.

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