Descalificados dos consorcios para la construcción de segunda línea del Metro de Bogotá: ¿Cuáles y por qué?
A pesar de la decisión, la Empresa Metro y la Banca Multilateral informaron que no cambiarán las fechas de licitación.
Noticias RCN
11:46 a. m.
La Alcaldía de Bogotá, después de un análisis riguroso de la Banca Multilateral y la Empresa Metro, descalificaron a dos consorcios chinos para la construcción de la segunda línea de ese sistema de transporte. La razón es que se encontró que tenían un conflicto de intereses y, en consecuencia, no podían seguir siendo parte del proceso.
Esos dos consorcios estaban precalificados para ser tenidos en cuenta. Sin embargo, tras esta decisión, se les puso fin a sus solicitudes y, por lo tanto, en este momento solo dos consorcios más continúan en carrera para la contratación de la segunda línea del Metro de Bogotá.
¿Cuáles son los consorcios chinos descalificados para la contratación de la segunda línea del Metro de Bogotá?
Los consorcios descalificados son el APCA 1 y el APCA 2. El primero, según explicó la Banca Multilateral y la Empresa Metro en un comunicado, estaba integrado por Mota Engil Colombia SAS y CRRC (Hong Kong) Co Limited.
Además, el segundo lo conformaban China Harbour Engineering Company Limited y Xi'an Rail Transportation Group Company Limited.
"La Empresa Metro y la Banca Multilateral evaluaron los hechos objetos de la protesta y establecieron que existe un conflicto de intereses entre el APCA 1 y el APCA 2", se detalla en el comunicado.
"Lo anterior por cuanto la firma China Communications Construction Company Limited es controlante directo de China Harbour Engineering Company Limited (APCA 2) y tiene participación accionaria en Mota Engil (APCA 1), situación que le da la posibilidad de influir en las dos ofertas", se agregó.
En ese sentido, los únicos consorcios que aún tienen posibilidades en la contratación de la segunda línea del Metro de Bogotá son el APCA 3, integrado por China Railway Construction Corporation Internacional Investment Co y China Railway Construction Electrification Bureau Group Co, y el APCA 4, conformado por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS, CAF Investment Projects S.A. y Accionaria Conseciones S.L.
¿Por qué se investigó conflicto de intereses en los consorcios precalificados para la segunda línea del Metro de Bogotá?
El APCA 4, después de quedar precalificada para el proceso de contratación, denunció que había encontrado que, presuntamente, el APCA 1, 2 y 3 tenían un conflicto de intereses. Por ende, la Banca Multilateral y la Empresa Metro analizaron la situación y concluyeron que esa situación solo se presentaba en los dos primeros consorcios.
Tras el hallazgo, la Banca Multilateral y la Empresa Metro le propusieron al APCA 1 y 2 que solucionara ese problema. Sin embargo, según el comunicado, plantearon alternativas que no funcionaron del todo y, luego de consultar las reglas de Política de Adquisiciones del BID, se tomó la decisión de descalificarlos.
Pero, pese a esa decisión, la Banca Multilateral y la Empresa Metro de Bogotá aseguraron que el cronograma de licitación no tendrá cambios y que la contratación de la segunda línea se llevará a cabo en los tiempos previstos.
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