Gobierno: propuesta de Petro para construir metro en Bogotá es viable
El alcalde propuso tres fases para la construcción del metro. El Gobierno se comprometió con su parte.
Noticias RCN
10:33 a. m.
Después de escuchar la propuesta del alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, para la construcción del metro de la capital del país, el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas Santamaría, dijo que era viable.
Sin embargo, el ministro reparó en el valor de 15 billones de pesos dado por la Alcaldía, al indicar que Petro pudo haberse adelantado al estudio que realiza el Banco Mundial y cuyo resultado no se conocerá sino hasta el mes de diciembre.
"Naturalmente cuando se habla de 15 billones de pesos hay que pensar cómo y de dónde va a salir la plata, por eso esperamos el estudio definitivo. Bogotá necesita el metro", señaló Cárdenas en diálogo con RCN La Radio.
Por su parte, el vicepresidente Germán Vargas Lleras comprometió al Gobierno con la financiación del 70 por ciento de la primera línea del metro a partir del año 2016.
"Lo que puedo reiterar es que el presidente de la República ha señalado que se garantizará la aplicación del documento Conpes, donde la Nación asumirá el 70 por ciento de la financiación de este proyecto", apuntó Vargas Lleras.
El Distrito propone la financiación en tres fases: la primera, la construcción del túnel del metro que costaría siete billones de pesos y que se financiaría en un 30 por ciento con recursos por parte del Distrito y en un 70 por ciento con dineros de la Nación. (Lea aquí: Petro propone que vehículos particulares ayuden a financiar metro).
La segunda, sería la construcción de estaciones y predios por 5.5 billones de pesos, que se financiaría con recursos públicos, pero también con ayuda de privados.
La tercera es la de operación (que incluye compra de trenes, patios, etc) por 2.5 billones de pesos que sería costeada a través de dineros de particulares.
Sobre la tercera fase el ministro Cárdenas dijo que "hay que estudiar qué ingresos generará el metro y si esto compensaría las inversiones que harían privados".
Ahora se espera que una vez que concluyan los estudios inicie la construcción del metro para Bogotá.
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