Avianca se acoge voluntariamente a ley de quiebras en EE.UU.

Avianca anunció este domingo que se acogió voluntariamente a la ley de quiebras en Estados Unidos buscando mantener la continuidad de las operaciones, preservar los empleos y mantener la conectividad de sus rutas.

En un comunicado, la aerolínea señaló que tomó esta decisión, ya que el coronavirus ha provocado una disminución del 90% del tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo.

Además, las operaciones de la empresa han estado suspendidas -con algunas excepciones- desde mediados de marzo, cuando comenzó la cuarentena en la mayoría de países de la región y el mundo, lo que ha reducido su capital en más de un 80%.

"Los efectos de la pandemia de la covid-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía" señaló Anko van der Werff, CEO y presidente de Avianca Holdings. 

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Y agregó que a pesar de los resultados positivos que venían registrando, “creemos que, ante la suspensión total de nuestra operación de pasajeros y una recuperación que será gradual, entrar en este proceso es un paso necesario para hacer frente a nuestros retos financieros".

El proceso de reorganización que ahora comienza Avianca tiene como meta reestructurar el balance y las obligaciones de la empresa, de tal modo que se pueda llegar a acuerdos en temas como pago de arrendamientos y pedidos de aeronaves, entre otros.

El Capítulo 11, como se le conoce en EE. UU., es un proceso temporal que permite a las compañías reorganizarse y completar una reestructuración financiera bajo la supervisión del sistema judicial de ese país, al tiempo que continúa sus operaciones.

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De allí que la empresa dijera que "los pasajeros pueden confiar en seguir organizando viajes y volando con Avianca de la misma manera que siempre lo han hecho”.

Esta no es la primera vez que Avianca se acoge a esta norma. En el 2003, la firma pasó por la misma situación, debido al impacto que tuvo el atentado contras las Torres Gemelas (en 2001), que tuvo un efectivo negativo en toda la industria aérea.

Ahora, 17 años después, el coronavirus puso en jaque las finanzas de la aerolínea, que tendrá que someterse a un estricto proceso de ajuste si quiere sobrevivir a la crisis generada por la pandemia.