Productos en Colombia podrían subir de precio por las tensiones en el Mar Rojo

Siguen las tensiones en el Mar Rojo por los ataques de rebeldes hutíes de Yemen a buques comerciales y militares. Este desalentador panorama podría afectar el bolsillo de los consumidores colombianos.

Los costos de los fletes se están viendo afectados por los largos recorridos que tiene que hacer las navieras para evitar atravesar el Mar Rojo. Esto se ve reflejado directamente en los precios de los productos finales que van el consumidor.

Para entender cómo está la situación en este momento, Noticias RCN conversó con Javier Díaz, presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Analdex.

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¿Las tensiones en el Mar Rojo impactarían el bolsillo del colombiano?

J.D.: Puede verse afectado por el incremento que están sufriendo los fletes en la medida que las navieras han decidido no surcar el Mar Rojo y tienen que dar una vuelta por India o por África con recorridos más largos, por lo que los costos incrementan y eso se traduce en mayores fletes, lo que encarece los productos, porque el importador tiene que pagar esas tarifas y se pasan a los precios de los productos. 

El café robusto que usa para hacer las mezclas de café instantáneo ha subido de precio, pero también, los productos importados, si esto se prolonga mucho, pueden terminar con un incremento de precios.

Nosotros somos importadores de alimentos, frijol, garbanzo, el trigo para hacer el pan, pastas alimenticias y todo ese tipo de productos pueden verse afectados con este aumento de los fletes marítimos. 

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¿Siguen los problemas de importaciones con la Dian?

J.D.: Hemos ido avanzando. La Dian nos dice que son solo tres errores que se presentan en la página, pero infortunadamente, lo reportes que me dieron los usuarios ayer, es que nuevamente estamos con muchas dificultades.

Ya llevamos más de 60 días con esa situación, la Dian dice que el 22 de enero deben estar solucionados los problemas y el 9 de febrero toda la página debe estar al día.

Seguimos con muchos inconvenientes con el acceso a la página, en los recibos de pago, y en hacer los trámites en la página de la Dian.

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¿En qué va lo del puerto de Buenaventura?

J.D.: Ese es un puerto de los tantos que hay en Buenaventura, el mayor es la Sociedad Portuaria y ellos tienen su prórroga, esto es solo el muelle 13, donde se maneja la exportación de carbón y algunos graneles de la impor6tación, pero la actividad sigue normal, es más un tema jurídico, respecto a la prórroga de la concesión.

¿Cómo avanza la reapertura del puerto de Tumaco?

J.D.: Este es un puerto pequeño que se ha utilizado particularmente cuando tenemos problemas con Ecuador o cuando se cerró la vía para llegar al sur del país, donde se hizo cabotaje por este puerto. Sería muy conveniente recuperar ese puerto y ponerlo a funcionar de manera adecuada porque es una alternativa, frente a los problemas que se puedan presentar en la frontera.