La Aeronáutica de Bolivia fue la que autorizó el vuelo de LaMia a Colombia

"La DGAC aprobó el ingreso y salida del vuelo de LaMia. Lo que se quiere acá es confundir a la población, marear a la perdiz y buscar responsables en mandos medios", afirmó Guido Colque, abogado de una funcionaria de la empresa de aeropuertos de Bolivia AASANA que huyó del país hacia Brasil.

El diario El Deber informó en su edición de la fecha que una copia de esa autorización está en manos de la policía federal de Brasil.

La técnico aeronáutica de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), Celia Castedo, aseguró que hizo cinco observaciones a la tripulación el día del vuelo fatídico, pero que no fue escuchada, y que sólo la DGAC tenía la potestad de impedir el viaje.

Una investigación de las autoridades aeronáuticas colombianas estableció que la nave tenía combustible limitado para cubrir la ruta entre la ciudad boliviana de Santa Cruz y el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín.

Según la indagación, "hasta el momento tenemos evidencia de que ningún factor técnico influyó en el accidente, todo está involucrado en un factor humano y gerencial".

Hasta la fecha el gobierno boliviano estableció que la responsabilidad del siniestro recae en la empresa LaMia y en el piloto Miguel Quiroga, por planificar un viaje sin cumplir exigencias de seguridad, además de la funcionaria Castedo de AASANA.

A la par, la azafata boliviana Ximena Suárez, una de las seis sobrevivientes, citada por el fiscal local asignado al caso, Gomer Padilla, declaró en la investigación que el dueño de la empresa LaMia es el venezolano-español, Ricardo Albacete, pese a que el aludido negó cualquier vinculación.

El 29 de noviembre, un BA-146 modelo RJ85 de LaMia cayó cerca de Medellín y en el accidente murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto, 19 jugadores del club Chapecoense de Brasil, así como directivos del club y periodistas brasileños.