“Estamos en una etapa de presentar propuestas”: mintransporte sobre tranvía en carrera séptima

Tambalea la construcción de una troncal de Transmilenio por la carrera séptima de Bogotá, debido a la propuesta del nuevo Gobierno que, según el ministro de Transporte, sería la de construir un tranvía, en lugar del corredor verde planteado por la Alcaldía.

Reevaluar los 22 km de este proyecto de la Administración Distrital por la carrera séptima,que iría desde la calle 26 hasta la calle 200, es la nueva propuesta que entraría en análisis teniendo en cuenta que ya se tiene avance del diseño de la obra en el tramo centro, entre la calle primera y calle 40; el tramo chapinero, entre la calle 40 y calle 100; y el tramo Usaquén, entre la calle 100 y calle 200.

Para los expertos, la propuesta del Gobierno representa un riesgo. De momento, según la alcaldesa, en noviembre de este año se licitaría la construcción del corredor verde.

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En Noticias RCN hablamos con el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, sobre esta propuesta de Gobierno que pone en vilo lo presupuestado por la Alcaldía de Bogotá y genera dudas entre los capitalinos por el eventual destino de la carrera séptima.

Noticias RCN: ¿Qué datos nos puede entregar sobre esa propuesta de un tranvía por la carrera séptima en Bogotá?

G.R.: Es una propuesta que nació de la última reunión entre el presidente y la alcaldesa de Bogotá, ha sido una propuesta de campaña. La idea es establecer un mejor sistema, no solo medioambientalmente, sino también lo que más convenga a los ciudadanos que hacen uso de esta zona.

Noticias RCN: ¿Si se hace el tranvía quedaría descartado el corredor verde?

G.R.: Es un tema que quedamos de conversar con la alcaldesa. Será parte de la conversación para buscar la mejor alternativa para la movilidad de la ciudad.

Noticias RCN: ¿Cuál es la capacidad de un tranvía frente a la capacidad de Transmilenio?

G.R.: Eso hace parte del análisis que vamos a presentar a la alcaldesa, para que se adopte la mejor solución para los bogotanos.

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Noticias RCN: ¿No habría algún detrimento patrimonial, pues ya se invirtió plata en estudios para el corredor?

G.R.: Recuerde que cuando se propuso el metro se hicieron muchísimas alternativas. El actual presidente lo propuso subterráneo, luego se determinó que sería elevado. Esto no se puede calificar como detrimento porque aún la Alcaldía no ha tomado la decisión, junto al Gobierno Nacional, de qué es lo que más conviene. Hablar ahora de un detrimento no es lo correcto, estamos en etapa de presentar propuestas.

Noticias RCN: ¿Cómo va la adjudicación del canal del Dique?

G.R.: Tenemos una reunión con los gremios y todos los sectores académicos y especializados de las zonas afectadas por el proyecto, tendremos una reunión con comunidades y órganos de control. Más con esta situación de ola invernal es necesario analizar cómo va el proyecto. También estamos analizando las respuestas a la Contraloría en las alertas que ha formulado sobre el proponente único que existe. Ya nos reunimos con expertos que nos han aportado información, igual que con Minambiente.

Noticias RCN: ¿Cuándo se dará la reapertura al tránsito vehicular en la frontera con Venezuela?

G.R.: Ayer estuvimos en Cúcuta en un foro de integración de los dos países. Conversamos con empresarios de ambos países, comerciantes y algunas autoridades del país. Estamos en un proceso en el que la Cancillería lidera los diálogos para establecer unas mesas de trabajo y esperamos que en las próximas semanas tengamos la apertura de la frontera.

Visitamos los puentes, estuvimos en tienditas e invitamos a los medios para que verificaran la situación. Invías ya adelantó los estudios técnicos de los puentes y están en perfecto estado, lo único que están esperando es que se haga la apertura de la frontera por decisión bilateral de los dos presidentes.

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