Bogotáenero 23, 2023hace 4 días

Presidencia contrató firma de abogados para evaluar cambios en contrato del Metro Bogotá

A través del Dapre el Gobierno Nacional estudiará jurídicamente las posibilidades de que este sistema de transporte masivo sea subterráneo.

Gobierno no desiste de que la L1 del Metro de Bogotá sea subterránea / Foto: Gobierno no desiste de que la L1 del Metro de Bogotá sea subterránea / Foto: @MetroBogota - AFP.

El presidente sigue firme en la propuesta de que al menos un tramo de la mega obra del Metro de Bogotá sea subterráneo. Aunque hasta el momento solo se conoce el diseño original del proyecto, el Departamento Administrativo de la Presidencia de la República (Dapre) contrató una firma de abogados para evaluar jurídicamente algunos cambios en el contrato. 

La firma de abogados que asesorará al Gobierno Nacional es del exministro de Justicia y exconsejero de Estado, Enrique Gil Botero. Ellos serán los encargados de estudiar qué implicaciones podría tener hacer algunos ajustes en el contrato ya suscrito.

De acuerdo con lo expuesto por el presidente, en vista de que el Estado aporta el 70% de los recursos para la construcción de la Línea 1, plantea una serie de variaciones:

“Frente a este panorama, el señor presidente ha expresado su inquietud respecto de la posibilidad de variar un tramo del trazado inicial de la primera línea extendida (hasta la calle 100), de tal manera que pueda desarrollarse como un Metro subterráneo, lo que implicaría variaciones financieras, jurídicas y técnicas”, dice parte del documento de la firma de abogados.

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¿Por qué contratar la firma de abogados de Enrique Gil Botero?

El Dapre justificó las razones por las que el Gobierno de Petro tuvo que contratar los servicios de esta firma de abogados: “se requiere de la asesoría altamente especializada de una firma de abogados de reconocida trayectoria, que pueda analizar y diagnosticar la situación de cara a plantear alternativas de modificación del contrato, en el marco de las disposiciones contractuales y la ley aplicable”.

El contrato entre la firma y el Gobierno señala las siguientes disposiciones:

"Elaborar un concepto sobre la viabilidad jurídica de modificar el contrato de concesión de la primera línea del metro de Bogotá, que comprenderá entre otros, los siguientes puntos: 

  • Naturaleza del contrato de concesión
  • Potestades unilaterales de la administración pública en el marco de un contrato estatal
  • Del ius variandi (potestad del contratante de modificar) el contrato estatal
  • Viabilidad jurídica de modificar el trazado del Metro de Bogotá para construir un tramo subterráneo, en el marco del contrato".

Vea también: Así avanza la construcción del Metro elevado de Bogotá

Reprograman reunión entre Petro y Claudia López

El presidente se reuniría con la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, este 23 de enero en horas de la tarde, donde conocerán y discutirán las propuestas para este tramado del Metro de Bogotá. Sin embargo, el Gobierno Nacional anunció la reporgramación del encuentro que quedó pautado para el 25 de enero a las 6:00 p.m.

A petición del mandatario, el consorcio chino APCA Transmimetro, el cual está a cargo de la construcción de la primera línea elevada del Metro, diseñó cinco propuestas para que un tramo de esta sea subterráneo.

Cabe resaltar que las cinco propuestas a evaluar modificarían el contrato de la construcción del Metro, así como el convenio de cofinanciación entre el Distrito y la Nación para este proyecto. 

¿Cuánto tiempo demorarían las obras?

El implementar alguna de estas cinco alternativas que propone el Gobierno requeriría de dos años de estudios de prefactibilidad y factibilidad, así como discusiones respecto a la consecución de recursos.

La primera línea elevada del Metro de Bogotá, la cual quedó contratada durante la segunda alcaldía de Enrique Peñalosa (2016-2019), está estimada a entrar en operación en el 2028, sin embargo, si se implementa el hacer un tramo subterráneo en esta, el metro demoraría en inaugurarse hasta el 2035, o incluso más allá, según expertos.

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