Debate en el Concejo de Bogotá contra Transmilenio

En el acta del mes de abril de 2013 se informa sobre la prórroga de la fase I y II, firmada por el mismo alcalde Gustavo Petro. Un millonario contrato que favorece según el concejal Juan Carlos Flórez a los operadores.

"Que la prórroga de los contratos realizada hace año y medio se hizo respondiendo a las condiciones que habían puesto los operadores de transporte, que esa prórroga se discutió en las juntas directivas que presidía el alcalde Petro, el alcalde Petro no defendió los intereses de los ciudadanos ni de la ciudad. Al final esa prórroga fue un gana a gana a los operadores y un pierde pierde para los bogotanos", denunció el concejal Flórez.

En el debate quedan otras dudas. El contrato de la fase I vencía este año, pero el de la fase II en el 2016 e inmediatamente tuvo una prórroga hasta el 2019. Las ganancias en ambos casos son millonarias.

"Son 1.9 billones de pesos, sin invertir un peso nuevo en buses, los mismos buses que vienen operando, algunos de ellos, desde finales del año 2000. Esos buses sin mejoras en las tarifas para los usuarios, sin aportes adicionales de estos operadores a favor de los usuarios", precisó el cabildante.

Flórez insiste en que el alcalde sabía, por lo cual resulta aún más extraño. La Alcaldía dice que era necesario ampliar los contratos y quienes ganan son los usuarios ya que se paga menos que antes de la prórroga.