“Hay un ahorro de 50 minutos”: Mintransporte sobre el Túnel de la Línea

En diálogo con Noticias RCN, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, se refirió al proyecto del Túnel de la Línea que se inaugurará este viernes para el servicio de todos los colombianos.

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¿Cuáles son los beneficios para el país y la región?

Lo más importante es que se acerca la Costa Pacífica con el centro del país. Solamente con la puesta en servicio de lo que se está entregando el día de hoy, hay un ahorro de 50 minutos para todos los que atraviesan el túnel.

Pasamos de 18 kilómetros/hora a 60 kilómetros/hora en promedio. Igualmente empezamos a evitar esas 850 horas que al año vivía cerrada la vía, porque precisamente por ser tan angosta y tener tantas curvas, cuando había algún accidente, se cerraba toda la vía.

Esto va a hacer mucho más eficiente el transporte de carga, pero también va a mejorar la movilidad integral de todo el corredor, porque como saben, quedan ambas en doble calzada, en un solo sentido, y eso genera la transitabilidad, la disminución de accidentalidad y la promoción del turismo de esa zona tan bonita colombiana como es el eje cafetero.

¿Qué significa este túnel para el desarrollo de la región?

Cuando se habla de turismo en el Eje Cafetero, hay un tema fundamental y es no solo tiempos, sino la manera como viaja la gente. Eso es lo que implica en términos de la región, esto ha generado, no solamente mucho empleo, alrededor de 6.000 trabajadores durante todos los años de construcción del túnel, sino también una gran recuperación ambiental.

El túnel se hizo con todos los estándares de la preservación de esas áreas naturales que lleva, hablamos de la siembra de más de 600.000 árboles, recuperando 550 hectáreas de bosques, del mantenimiento de 1.200 hectáreas de bosque con 1.400.000 árboles, la recuperación de cuencas hídricas que permiten la preservación del agua para los habitantes del municipio de Calarcá, entre otros temas.

El Túnel de la Línea hace parte del proyecto del cruce de la Cordillera Central, ¿qué obras complementarias hacen falta?

Están garantizadas. Lo primero es decir que el proyecto como tal son 60 obras. Estamos hablando de 25 túneles, incluido el Túnel de la Línea y el Túnel Piloto que, como saben es el de rescate y el que llevó a la posibilidad de contratar todo el proyecto.

Estamos hablando de 31 viaductos, de 20 kilómetros de doble calzada entre Cajamarca y Calarcá, adicionalmente tres intercambiadores viales que permiten hacer el par vial para conectar con el Alto de la Línea para los que van en sentido Ibagué – Calarcá.

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Es un orgullo para Colombia, su ingeniería y también, fundamentalmente, los protagonistas de hoy son los trabajadores. Son 6.000 trabajadores durante estos años que han trabajado desde el túnel piloto hasta este proyecto actual, detalló la ministra.

Es un sueño no de estos últimos 11 años sino de más de 100 años en Colombia. Hay una ley de 1913 que ordenó la construcción, se licitó en 1922, que, en el 29, con ocasión de la crisis y por todos los problemas geológicos, se dejó el proyecto.