Tres segmentos viales en Bogotá podrían tener un límite de velocidad de 40 km/h
De acuerdo a un estudio de la Secretaría de Movilidad, la mayor parte de la ciudad conservará la velocidad de 50 km/h.
Noticias RCN
03:21 p. m.
¿Es efectivo tener un límite de velocidad de 50 kilómetros por hora en Bogotá? Esa fue la pregunta central durante una reunión entre la Secretaría de Movilidad y algunos integrantes del Concejo de la ciudad.
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Allí se anunció que en tres importantes tramos viales de la ciudad este límite se reducirá a 40 km/h.
¿Se puede aumentar los límites de velocidad en Bogotá?
Durante la mencionada reunión los expertos señalaron que según estudios de la Secretaría de Movilidad, en los 14 corredores viales de la ciudad es útil mantener los 50km/h, son tan solo tres tramos de corredores en los que se reducirá este límite en 10 km/h.
Se trata de los siguientes tramos:
- La avenida Boyacá entre avenida Caracas y la carrera cuarta.
- La avenida carrera 68 entre calles 74 y avenida Suba.
- La carrera séptima entre las calles 193 y el borde norte.
Además de la metodología técnica del estudio, el Distrito soporta esta decisión en evidencia internacional que sugiere que gestionar la velocidad salva vidas y es clave para controlar los índices de siniestralidad.
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“La diferencia entre 50 y 60 km/h, yendo a la velocidad máxima todo el tiempo solo son 12 segundos por kilómetro, pero el aumento de riesgo es el doble. Se aumenta el riesgo del orden del 30% de fatalidad al 60% de fatalidad en caso de un choque o un atropello”, explicó Darío Hidalgo, experto en movilidad de la Universidad Javeriana.
¿Qué dicen desde el Concejo de Bogotá sobre la velocidad en la ciudad?
Frente a esta medida de reducción de la velocidad, sectores en el Concejo de Bogotá aseguran que medidas como las cámaras de fotomultas no están salvando vidas.
“Lo que está pasando en Bogotá actualmente es que la gente anda a mayor velocidad y cuando ven una cámara, un aviso de 50 km/h bajan la velocidad para no ser multados. Entonces, aquí no estamos educando a nadie”, aseguró el concejal Humberto Amín.
Por otro lado, insisten en que no se está pidiendo la autorización de un aumento exagerado de velocidades, sino acordes con la realidad de la movilidad capitalina y que las normas sean aplicadas para todos, incluyendo Transmilenio.
“Hoy el 70% de las multas que se colocan por velocidad son entre velocidades, entre 56 y 60 km/h. Lo que quiere decir que los bogotanos no quieren andar como locos, sencillamente quieren andar a una velocidad más racional que 50 km/h”, dijo el concejal Amín.
Sin embargo, académicos señalan que la evidencia no muestra ahorros significativos de tiempo si se aumentan moderadamente las velocidades.
“En términos de tiempo, un cambio de 50 a 60 km/h puede significar buscar solo yendo a la velocidad máxima 2 minutos en un en un tramo de 10 km, es decir, por allí no se resuelve el tema del tiempo de viaje”, insiste Darío Hidalgo.
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