Economíajunio 15, 2022hace 20 días

Marca de autos de conducción autónoma es vinculada con 273 accidentes viales

Una investigación sobre los automóviles de conducción autónoma que más accidentes han registrado involucró en la mayoría de ocasiones a una marca reconocida.

Investigación sobre accidentes automovilísticos que involucren conducción autónomaInvestigación sobre accidentes automovilísticos que involucren conducción autónoma, Foto: / Unsplash

Un informe publicado el miércoles por la Agencia de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA por sus siglas en inglés), sobre una investigación de vehículos con sistema de asistencia al conductor o conducción autónoma, populares en el país norteamericano, arrojó datos sobre una marca de autos en específico que registra la mayoría de los accidentes automovilísticos con dichas características.

La investigación se centra en los vehículos con el llamado software de Nivel 2, un programa que puede acelerar o desacelerar el automóvil y girar el volante si es necesario, pero requiere un conductor atento que esté listo para recuperar el control en caso de necesidad en cualquier momento.

Los vehículos de marca Tesla equipados con software de conducción autónoma estuvieron involucrados en 273 colisiones en Estados Unidos, siendo estos modelos objeto de casi el 70% de los informes de los 392 accidentes registrados, casi todos entre julio de 2021 y mediados de mayo de 2022, según la NHTSA.

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La agencia precisó, no obstante, que el mismo accidente pudo haber sido generado en varios informes y que las cifras publicadas "no son datos significativos en términos de seguridad".

Criterios de la investigación

El documento que buscaba establecer una coincidencia en la frecuencia de accidentes automovilísticos, que involucren un sistema de conducción autónoma en los Estados Unidos, incluyó factores específicos para ser un caso contabilizado: un accidente tiene que ocurrir cuando el asistente de conducción se haya activado en algún momento durante los 30 segundos anteriores al colapso.

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Otro criterio es que el incidente haya tenido que ver con un peatón o un vehículo de dos ruedas (bicicleta o moto), o cuando una persona era llevada al hospital, o haber provocado la activación del sistema de airbag o requerido la retirada del vehículo.

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Entre los otros 11 fabricantes enumerados, solo Honda ha sido objeto de un número significativo de informes (90).

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