Lo que propone Avianca para salvar su integración con Viva Air

Un nuevo giro tomó el proceso entre las aerolíneas Avianca y Viva en su intento de integración para mantener la compañía low-cost. En las recientes horas, ambas entidades presentaron a la Aeronáutica Civil, un recurso de apelación tras la decisión del Gobierno de objetar esta posibilidad.  

“En línea con la intención y voluntad de Avianca y de sus accionistas de participar activamente en el salvamento de Viva, las dos aerolíneas presentaron un recurso de apelación ante la Aeronáutica Civil y expusieron ante esta entidad y al Gobierno su disposición para proponer soluciones que resuelvan las inquietudes de la autoridad en su objeción frente a la solicitud para que ambas compañías sean parte de un mismo grupo empresarial”, se lee en el documento de Avianca. 

Por su parte, Viva también compartió un comunicado en el que reveló que peligran los trabajos de las personas que dependen de la entidad. 

“Como colaboradores de Viva conocemos desde adentro la realidad que enfrentamos y sabemos que no es sostenible si no contamos con un accionista que pueda inyectarnos capital, como lo tienen otras aerolíneas para poder sobrevivir, lo que hace urgente la aprobación de esta solicitud”. 

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Lo que propone Avianca para salvar su integración con Viva

Entretanto, en busca de una solución, Avianca presentó cinco estrategias para que la administración de Gustavo Petro reconsidere la decisión y permita a los colombianos seguir viajando por el país con precios justos. 

Como primer punto, la aerolínea propone disminuir su rendimiento en el Aeropuerto Internacional El Dorado, devolviendo un “porcentaje relevante de permisos de aterrizajes y despegues a la Aerocivil y ceder slots con activos, asociados a competidores” para que otras aerolíneas aumenten su operación en el aeródromo. 

En segundo lugar, Avianca se comprometió a mantener la marca de Viva Air, los empleos de sus colaboradores, la cantidad de aviones y las rutas que hasta el momento manejan. 

Además, anunciaron que están dispuestas a “ofrecer códigos compartidos o acuerdos interlíneas con Satena en las rutas donde sea único operador, fortaleciendo el rol social de esta compañía de dar más competitividad a los territorios aislados del país”. 

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