¿Tenía sus licencias al día? Se conoció el informe preliminar de la avioneta accidentada en Medellín

La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos presentó el informe preliminar sobre la aeronave que se estrelló en la zona urbana del barrio Rosales, ubicada en el occidente de Medellín el pasado 21 de noviembre.

La avionetaPiper 31-350, que cubría la ruta Medellín-Pizarro, en el departamento del Chocó, estaba registrada bajo la empresa Wings Trade Support y en el momento del accidente estaba siendo operada por Aeropaca S.A.S, compañía que ofrece servicios de vuelos tipo chárter desde el aeropuerto Olaya Herrera.

De acuerdo con el informe revelado, el Plan de Vuelo tenía programa la salida de dicha ruta a las 9:30 hora local con ocho pasajeros a bordo y una duración de 50 minutos de vuelo.

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La comunicación entre la tripulación y la torre de control se perdió poco después de dar la autorización para el despegue y seguido se perdió de vista la aeronave.

Segundos después de iniciar el despegue la última comunicación del copiloto se notificó y al instante la nave perdió altura y se perdió de vista, más tarde se dio aviso del colapso.

“MAYDAY MAYDAY MAYDAY HK5121, falla de motor (sonido de fondo)”, fue la última notificación del copiloto.

El Cuerpo de Bomberos Medellín hizo presencia en el lugar 5 minutos después de su notificación y confirmó el deceso de seis pasajeros y dos tripulantes. Aunque en tierra no hubo heridos, cuatro casas fueron afectadas por el impacto y debieron ser evacuadas, mientras 12 inmuebles más presentaron daños menores.

El informe concluyó que “la tripulación al mando contaba con sus licencias y certificados médicos vigentes a la fecha del accidente. Así mismo, contaba con la proeficiencia para el vuelo en la aeronave Piper 31, y con sus chequeos de vuelo correspondientes”. Detalla el documento.

Además, de acuerdo con el seguimiento que se realizó por las cámaras de seguridad, el proceso de tanqueo y preparación de la nave fue el correspondiente en tierra.

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Por lo tanto, en esta primera entrega se especificó que no se pudo determinar errores humanos o de protocolo, sin embargo, el proceso de investigación continúa de forma exhaustiva y se evaluará el rendimiento de la nave para determinar si hubo alguna falla técnica.

La entidad emitirá un informe final del accidente una vez que se cumpla con el proceso investigativo, con el cual se pueda determinar las causas del suceso y las recomendaciones para evitar futuros incidentes.