Presidente Petro propone nacionalizar Vía al Llano para solucionar problemas de la carretera

La Vía al Llano es una carretera que, en temporada de lluvias, presenta fuertes derrumbes y es cerrada por los bloqueos que estos causan. Casi todos los años esta vía presenta problemas, y deja incomunicada a la región de los Llanos Orientales con Bogotá. Esto termina afectando a campesinos, mercados y en general a la ciudadanía, puesto que los alimentos no logran llegar para abastecer a las ciudades.

Frente a esta situación, el presidente Gustavo Petro se pronunció, y entregó una propuesta que por ahora está en borrador. El mandatario señaló que una de las alternativas que se evalúan es "nacionalizar la Vía al Llano".

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"Hay una ley que habla de esos temas, que el Gobierno quiere aplicar, y hay una negociación que hay que hacer, necesariamente. Del Ministerio de Transporte y con la gente que mejor conozca técnicamente la concesión, es importante que se haga un equipo negociador para la posibilidad de la nacionalización de la carretera", sostuvo.

Afectaciones por cierre a la Vía al Llano

En el mes de agosto del 2023, los cierres de la vía al Llano encendieron las alarmas de las autoridades, los habitantes y los gremios que ven su economía afectada.

Desde los Llanos Orientales se despacha gran parte de los alimentos que son vendidos en supermercados y plazas de Bogotá, por lo que los cierres tienen implicaciones más allá del turismo o del flujo de buses interdepartamentales. 

Las pérdidas para los transportadores superaron los $22.000 millones. Esto se debe a que las condiciones geológicas de la vía no permiten su reapertura total y existen serios riesgos de nuevos deslizamientos.

Críticas a la propuesta de Petro sobre Vía al Llano

Por otro lado, el expresidente Iván Duque se pronunció respecto a la propuesta del presidente Gustavo Petro de nacionalizar la Vía al Llano, declarando que esto sería una "expropiación de un contrato" y "una agresión a lo (Hugo) Chávez".

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"Nacionalizar una carretera en concesión, es una expropiación de un contrato. Es decir, es una agresión a lo Chávez, que sólo generará desconfianza e incertidumbre económica.  Las concesiones viales tienen peajes para cubrir el mantenimiento, la operación y, sobre todo,  pagar la inversión que se ha adelantado para construirla. Nacionalizar la vía es desconocer ese modelo exitoso y creer que se pueden utilizar peajes como un cajero automático del gobierno", sostuvo Duque.

Sumado a esto, el exministro de Hacienda, José Manuel Restrepo, también se pronunció sobre la propuesta del presidente, calificándola como una "mala propuesta".

"Mala propuesta !! Envía mensaje de incertidumbre a toda la política de concesiones y APP en donde Colombia tiene un largo y destacado reconocimiento global. Clave enviar mensajes de confianza a la inversión privada y no lo contrario. Francamente así quien invierte en este país ?? Y pensar que ese es el único camino posible (aumentar la inversión privada) para prender los “motores de crecimiento”de nuestra economía de nuevo. Una cordial sugerencia: “No pateen la Lonchera”.