Este sería el incremento en pasajes de buses intermunicipales por alza en el salario mínimo del 23%

La asociación señaló que esta situación trasladará el impacto al usuario final, encareciendo el servicio y reduciendo su accesibilidad.


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Foto: Alcaldía de Bogotá

Noticias RCN

diciembre 30 de 2025
10:51 a. m.
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La Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt) advirtió que el incremento del 23% en el salario mínimo decretado por el Gobierno Nacional para 2026 tendrá un impacto directo en las tarifas de transporte intermunicipal de pasajeros por carretera.

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Según el gremio, el ajuste salarial, sumado al encarecimiento de los combustibles, “hace inevitable un incremento superior al 25% en las tarifas al usuario”.

Presión de costos en el sector

De acuerdo con el comunicado, los costos fijos representan el 32,99% de la estructura del sector, mientras que la nómina alcanza cerca del 18%. En ese contexto, un aumento salarial del 23% “se traduce directamente en sobrecostos que no pueden ser absorbidos por las empresas, especialmente las pequeñas y medianas”.

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La asociación señaló que esta situación trasladará el impacto al usuario final, encareciendo el servicio y reduciendo su accesibilidad en un país donde millones de ciudadanos dependen de este medio para estudiar, trabajar y acceder a servicios básicos.

Riesgos para la sostenibilidad y el empleo

Aditt alertó que el incremento tarifario no responde a mejoras en la calidad del servicio, sino a la necesidad de supervivencia de un sector intensivo en mano de obra.

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“Lejos de fortalecer el sistema, estas medidas profundizan la pérdida de demanda, deterioran la sostenibilidad empresarial y ponen en riesgo el empleo formal”, indicó el gremio.

El escenario se agrava por problemas estructurales como el mal estado de las vías, bloqueos permanentes y retrasos en proyectos estratégicos.

Ante ello, la asociación pidió medidas urgentes y diferenciadas para evitar que el alza de más del 25% en los pasajes se convierta en una realidad con efectos negativos sobre los usuarios y la competitividad regional.

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