Pico Y Placa

Pico y placa en Medellín para junio del 2023
Colombia

Así será el pico y placa en Medellín para junio del 2023

Según la Alcaldía de Medellín, el pico y placa funciona para carros particulares con el último número de la placa y para motos con el primer número.

La historia del pico y placa

En este portal web encontrará información detallada sobre esta iniciativa que desde 1998 busca regular el convulsionado tráfico de la capital del país. 

Esta medida ha sido adoptada en las principales ciudades de Colombia que también tienen una alta demanda de tránsito de vehículos particulares y públicos.

¿Qué es el pico y placa?

El término de pico y placa se conoce como una medida de restricción obligatoria  para la circulación vehicular en el área urbana de las ciudades que tienen una alta demanda de tránsito de vehículos particulares y de servicio público. 

Este condicionamiento de la libre movilidad se establece en horas pico, que son los horarios con mayor afluencia de tráfico, y se aplica con base al último número de la placa del vehículo con el fin de evitar la circulación masiva de todos los vehículos de la ciudad al mismo tiempo.

En caso de que esta restricción sea violada sin una justificación de emergencia o que esté dentro de la excepciones de la norma, el conductor tendrá que someterse al pago de una importante multa y posiblemente a la inmovilización de su vehículo que posteriormente sería trasladado a los patios.

¿Cuándo se estableció el pico y placa en Bogotá?

La primera vez que se implementó la medida de pico y placa en la capital del país fue en 1998, durante la primera alcaldía de Enrique Peñalosa. En ese momento se tomó como referencia el modelo de tránsito que aplicó México desde 1989.

Esta iniciativa se implementó con el objetivo de reducir la congestión vehicular provocada por la construcción de la primera fase de TransMilenio.
Para ese momento, los vehículos que tenían restricción no podían circular entre las 6:00 a.m. y las 10:00 a.m y desde la 1:00 p.m. hasta las 9:00 p.m.

En la administración de Antanas Mockus, se implementó la rotación anual de días y se amplió la restricción a cinco horas. Ya en 2009, durante la alcaldía de Samuel Moreno se amplió el pico y placa a 14 horas. 

Ante la dureza de las limitaciones para la circulación vehicular, se disparó en la ciudad la compra de carros con placas contrarias y de motocicletas que, hasta ahora, no tienen restricciones de este tipo. 

Poco a poco, con el paso de los años y frente al colapso de las principales arterias viales de la capital del país, esta iniciativa que regula el tránsito se ha ido modificando hasta incluir a los taxis y vehículos de transporte público.

¿Cómo es el pico y placa actualmente en Bogotá?

Desde el 2012 se han mantenido, en esencia, los cambios de fondo que aplicó Gustavo Petro durante su gestión como alcalde del Distrito. Se adoptó el esquema de pares e impares y se redujo el horario de 14 horas a 7 horas.

Por su parte, Claudia López, estableció el pico y placa de lunes a viernes de 6:00 a 8:30 a.m. y de 3:00 a 7:30 p.m. y lanzó la alternativa de Pico y Placa Solidario y el Carro Compartido.

  • Pico y Placa Solidario: contempla el pago de una tarifa para circular libremente por la ciudad; el permiso diario tiene un costo de $58.178, mensual de $464.974 y semestral de $2.325.095.
  • Carro Compartido: es otra alternativa para circular por la ciudad durante los horarios de restricción vehicular. La condición es que el conductor debe ir acompañado por tres o más personas.

El pico y placa se había mantenido con los números pares e impares. Sin embargo desde el 10 de enero de 2023 la Secretaría de Movilidad estableció que los días impares circularán los vehículos cuyas placas terminan en 1, 2, 3, 4 y 5, mientras que los días pares podrán hacerlo los carros con matrícula que termine en 6, 7, 8, 9 y 0. El horario de la medida se mantendrá de lunes a viernes entre las 6:00 a.m. y las 9:00 p.m.

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